Fiabilité Audi A5 SPORTBACK 2.0 TDI 190 cv S-LINE QUATTRO S-TRONIC BVA7

Scaniscore : 88/100 — EXCELLENT

• Année : 2016
• Kilométrage : 132990 km
• Prix annoncé : 16990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Audi A5 Sportback de 2016 en finition S-Line, équipée du moteur 2.0 TDI 190ch, de la transmission intégrale Quattro et de la boîte automatique S-Tronic 7. Le véhicule affiche 132 990 km et dispose d'un suivi d'entretien complet en concession Audi. Les principaux équipements incluent un toit ouvrant, le GPS, les sièges chauffants et des jantes de 19 pouces.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 88/100 est excellent, principalement porté par un prix très attractif (16 990 €), bien en dessous de la cote marché estimée à 19 900 € pour cette version S-Line Quattro très recherchée. La présence d'un entretien suivi chez Audi et d'un rapport d'historique disponible sont des gages de confiance majeurs. La fiabilité du bloc 2.0 TDI, bien que pénalisée par le kilométrage, reste solide à condition que la maintenance de la boîte S-tronic soit irréprochable.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 65/100

✅ TOP: Moteur EA288 très robuste, coupleux et sobre, idéal pour les longs trajets.

⚠️ ATTENTION: La fiabilité globale dépend entièrement de l'entretien rigoureux de la boîte S-tronic (vidange tous les 60 000 km impérative). Le système AdBlue peut se montrer capricieux avec l'âge.

📊 AVIS: Un excellent groupe motopropulseur si l'historique d'entretien est limpide, notamment sur la transmission.

Défauts connus sur cette motorisation

• Entretien de la boîte S-tronic (vidange tous les 60 000 km) souvent négligé, pouvant entraîner des pannes coûteuses du mécatronique.
• Pannes du système de dépollution AdBlue (injecteur, pompe, capteur NOx) fréquentes sur les diesels Euro 6.
• La pompe à eau peut présenter des fuites prématurées.
• Usure du volant moteur bi-masse, se manifestant par des claquements au ralenti.

Points de vigilance

• Prix très compétitif, significativement sous la moyenne du marché pour cette configuration.
• Historique d'entretien complet en réseau Audi, un gage de qualité et de suivi.
• Version haut de gamme très recherchée (S-Line, Quattro, Toit Ouvrant) facilitant la revente.
• Kilométrage évolutif (132 990 km) : la vidange de la boîte S-Tronic à 120 000 km est un point de contrôle critique et non négociable.

Points forts

• Finition S-Line
• Transmission intégrale Quattro
• Boîte automatique S-Tronic 7
• Entretien suivi en concession Audi
• Toit ouvrant

À vérifier avant d'acheter

• À l'essai, soyez attentif aux passages de vitesse de la boîte S-Tronic : ils doivent être fluides et sans à-coups, à chaud comme à froid. Un patinage ou une hésitation est un mauvais signe.
• Démarrez le moteur et vérifiez l'absence de voyant moteur ou de message d'alerte 'UREA' ou 'AdBlue' à l'ordinateur de bord. Un compte à rebours de non-démarrage est un défaut bloquant.
• Demandez à voir le carnet d'entretien numérique ou les factures et cherchez spécifiquement la ligne 'Vidange Boîte S-tronic' ou 'Huile ATF' aux alentours de 60 000 km et 120 000 km.
• Tournez les roues à fond et manœuvrez doucement en écoutant : un grognement ou une vibration anormale peut indiquer un souci sur la transmission Quattro.

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