Fiabilité Audi A5 Sportback 2.0 TDI 163cv

Scaniscore : 40/100 — PASSABLE

• Année : 2013
• Kilométrage : 158159 km
• Prix annoncé : 13990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Audi A5 Sportback de 2013, motorisée par le 2.0 TDI de 163ch en boîte manuelle. Le véhicule totalise 158 159 km et dispose d'options comme les sièges en cuir chauffants, le GPS et les radars de recul. Le vendeur est un professionnel qui inclut une garantie, une révision et un contrôle technique à jour.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est fortement pénalisé par un prix de vente (13 990 €) très supérieur à la moyenne du marché pour ce modèle, estimée à 11 990 €. De plus, l'absence de mention d'un historique d'entretien documenté (carnet, factures) sur un véhicule de 13 ans avec un kilométrage évolutif constitue un risque important. La garantie professionnelle est un plus mais ne justifie pas l'écart de prix.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 51/100

✅ TOP: Moteur coupleux et sobre, très agréable sur autoroute.

⚠️ ATTENTION: Ce bloc EA288 est connu pour des faiblesses sur la pompe à eau commutable. Sur boîte manuelle, le volant moteur bi-masse est à surveiller à ce kilométrage.

📊 AVIS: Moteur fiable si l'entretien a été rigoureux. La traçabilité est donc non négociable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance de la pompe à eau commutable, pouvant entraîner une surchauffe.
• Usure du volant moteur bi-masse sur les versions à boîte manuelle (vibrations, bruits).
• Encrassement du filtre à particules (FAP) sur les trajets majoritairement urbains.

Points de vigilance

• Prix de vente 2 000 € au-dessus de la moyenne du marché.
• Historique d'entretien non mentionné (carnet/factures), crucial pour un véhicule de 13 ans.
• Kilométrage évolutif (158 159 km) : des pièces d'usure coûteuses (embrayage, FAP) sont à surveiller.
• Vendu par un professionnel avec une garantie incluse.

Points forts

• Sièges en cuir
• Sièges chauffants
• Gps Europe
• Vendu avec Garantie
• Révision et CT OK

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille : un bruit de claquement ou de 'casserole' signale une usure potentielle du volant moteur.
• Pendant l'essai, vérifiez que l'embrayage ne patine pas lors de fortes accélérations sur un rapport élevé (4ème ou 5ème).
• Après l'essai, ouvrez le capot et inspectez le vase d'expansion du liquide de refroidissement. Le niveau doit être stable et le liquide propre, sans trace d'huile.
• Demandez à voir les factures. La plus importante à ce kilométrage et cet âge est celle du kit de distribution (courroie + pompe à eau), qui aurait dû être fait vers 2023.

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