Fiabilité Audi A5 Sportback 1.8 TFSI 160ch Multitro Ambiente SBack

Scaniscore : 53/100 — PASSABLE

• Année : 2011
• Kilométrage : 177800 km
• Prix annoncé : 8990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Audi A5 Sportback de 2011, finition Ambiente avec boîte automatique Multitronic. Le véhicule totalise 177 800 km et est vendu par un professionnel avec une garantie de 3 mois. L'annonce met en avant son classement Crit'Air 1 et la disponibilité d'un rapport d'historique.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est sévèrement pénalisé par la très faible fiabilité du moteur 1.8 TFSI de cette génération (EA888 Gen 2), connu pour sa surconsommation d'huile et ses problèmes de distribution. Bien que le prix soit attractif et le véhicule vendu par un professionnel avec une courte garantie, le risque de panne moteur coûteuse à ce kilométrage élevé est trop important pour être ignoré.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 28/100

✅ TOP: Agrément de conduite et souplesse à bas régime.

⚠️ ATTENTION: Moteur tristement célèbre pour deux défauts majeurs : une surconsommation d'huile (segments racleurs défectueux) et un tendeur de chaîne de distribution fragile pouvant entraîner une casse moteur. La boîte Multitronic est également un point de vigilance.

📊 AVIS: Profil moteur à très haut risque. Un achat ne peut être envisagé qu'avec des preuves formelles de la correction de ces deux défauts (factures de remplacement des pistons/segments et du kit distribution complet).

Défauts connus sur cette motorisation

• Surconsommation d'huile critique due à un défaut de conception des segments racleurs.
• Défaillance du tendeur de chaîne de distribution pouvant causer une casse moteur.
• Encrassement important des soupapes d'admission (calamine).
• Fiabilité aléatoire de la boîte de vitesses Multitronic à fort kilométrage.

Prix du marché pour Audi A5

Sur 88 annonces de Audi A5 des millésimes 2010 à 2012 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 11 890 €. La moitié des annonces se situe entre 10 170 € et 12 990 €, pour un kilométrage médian de 160 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 12 990 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 45.20A (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Moteur 1.8 TFSI (EA888 Gen 2) : Fiabilité catastrophique connue pour surconsommation d'huile et faiblesse du tendeur de distribution, pouvant mener à une casse moteur.
• Kilométrage élevé (177 800 km) : L'usure générale et les risques liés au moteur sont accentués.
• Boîte Multitronic : Cette transmission à variation continue est connue pour être moins fiable que les boîtes S-Tronic, surtout à fort kilométrage. Des à-coups ou patinages sont à surveiller.
• Prix attractif : Le tarif est compétitif pour le modèle, ce qui reflète probablement les risques connus.

Points forts

• Vendu par un professionnel
• Garantie 3 mois incluse
• Rapport d'historique disponible
• Crit'Air 1
• Aide au stationnement

À vérifier avant d'acheter

• À l'échappement : demandez à quelqu'un de démarrer la voiture pendant que vous observez la sortie. Une fumée bleutée, même légère, est le signe quasi-certain de la surconsommation d'huile. Répétez l'opération après un coup d'accélérateur franc.
• Démarrage à froid : tendez l'oreille au premier démarrage. Un bruit de cliquetis ou de chaîne qui racle pendant 2-3 secondes est le symptôme d'un tendeur de distribution fatigué.
• Essai routier : soyez attentif au comportement de la boîte Multitronic. Testez des accélérations douces et franches. Le régime moteur doit monter de façon linéaire. Tout à-coup, broutage ou patinage est un très mauvais signe.
• Exigez l'historique d'entretien : cherchez spécifiquement des factures mentionnant un remplacement du 'kit distribution' ou des 'pistons/segments'. L'absence de ces documents sur ce moteur est rédhibitoire.

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