Fiabilité Audi A5 QUATTRO 2L TFSI BIOETHANOL

Scaniscore : 76/100 — TRÈS BON

• Année : 2015
• Kilométrage : 147000 km
• Prix annoncé : 13000 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Audi A5 Coupé de 2015, version 2.0 TFSI 225ch avec transmission intégrale Quattro et boîte automatique S tronic. Le véhicule a 147 000 km, est converti au bioéthanol (E85) et est décrit comme ayant été principalement utilisé sur autoroute. Les factures d'entretien sont disponibles.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 76/100 est principalement tiré vers le haut par un prix de vente très attractif, plus de 4000€ sous la moyenne du marché pour cette configuration précise. La mécanique (EA888 Gen 3) est globalement fiable, mais le kilométrage approchant les 150 000 km impose une vigilance accrue sur l'entretien (notamment la boîte S-Tronic). La conversion bioéthanol est un atout économique majeur, mais sa conformité doit être vérifiée.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 57/100

✅ TOP: Performances et agrément de haut niveau. Moteur moderne et efficace.

⚠️ ATTENTION: Points de fragilité connus sur la pompe à eau / thermostat. La conversion E85 impose un entretien rigoureux.

📊 AVIS: Moteur fiable si l'entretien a été scrupuleux, mais le kilométrage impose une vigilance accrue sur les périphériques.

Défauts connus sur cette motorisation

• Pompe à eau / Boîtier de régulation thermique en plastique pouvant se fissurer ou fuir.
• Décalage possible de la chaîne de distribution sur de très forts kilométrages si mal entretenu.

Points de vigilance

• Prix très compétitif, plus de 24% sous la moyenne du marché.
• Conversion au bioéthanol (E85) réalisée, offrant un coût de carburant très réduit.
• Kilométrage évolutif (147 000 km) : l'entretien de la boîte S tronic (vidange tous les 60 000 km) est un point critique à vérifier.
• Conversion bioéthanol : il est crucial de vérifier si elle a été faite par un professionnel avec une cartographie moteur adaptée et si la carte grise a été mise à jour (champ P.3).

Points forts

• Convertie bioéthanol
• Transmission intégrale Quattro
• Boîte automatique S tronic
• Factures disponibles
• Contrôle technique valide

À vérifier avant d'acheter

• Inspectez attentivement le compartiment moteur à la recherche de traces blanches ou rosées de liquide de refroidissement séché, particulièrement autour du boîtier de la pompe à eau. Une fuite ici est un défaut classique.
• À l'essai, soyez attentif au comportement de la boîte S-Tronic. Les passages de rapports, à la montée comme à la descente, doivent être fluides et sans à-coups, même à basse vitesse.
• Démarrez le moteur à froid et écoutez les premières secondes : un bref cliquetis de chaîne peut être normal, mais un bruit de crécelle persistant indique une usure du kit de distribution.
• Questionnez le vendeur sur la conversion E85 : qui l'a faite, est-ce une simple pose de boîtier ou une reprogrammation sur mesure ? Une reprogrammation est préférable pour la fiabilité à long terme.

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