Fiabilité Audi A5 Coupé S line 2.7 TDI

Scaniscore : 87/100 — EXCELLENT

• Année : 2008
• Kilométrage : 151400 km
• Prix annoncé : 7900 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Audi A5 Coupé de 2008, finition S line avec moteur V6 2.7 TDI et boîte automatique. Le véhicule a 151 400 km et se présente en bon état général. Le vendeur souligne un entretien rigoureux avec de très importants frais récents documentés par des factures, notamment le remplacement de la boîte de vitesses.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore exceptionnel de 87/100 est principalement dû à un prix extrêmement attractif (près de 30% sous la cote) pour un véhicule dont le principal et plus coûteux défaut, la boîte Multitronic, vient d'être entièrement remplacé (facture de 5629€). L'historique limpide et les nombreux frais récents (pneus, freins, batterie) en font une offre très sécurisante pour un modèle de cet âge. La vigilance reste de mise sur le rappel airbag et l'usage d'un diesel sur de faibles kilométrages annuels.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 65/100

✅ TOP: Moteur V6 coupleux et agréable, réputé pour sa robustesse globale.

⚠️ ATTENTION: Le point noir de ce modèle est la boîte de vitesses Multitronic, mais celle-ci a été remplacée. La distribution par chaîne est durable mais à surveiller auditivement au démarrage à froid à ce kilométrage.

📊 AVIS: Profil mécanique devenu très fiable suite au remplacement de son unique point faible connu.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fiabilité médiocre de la boîte de vitesses CVT Multitronic (corrigé ici)
• Encrassement des volets d'admission ('swirl flaps')
• Usure possible des tendeurs de chaîne de distribution à très fort kilométrage

Points de vigilance

• ✅ Point faible majeur corrigé : Le remplacement de la boîte Multitronic (5629€) élimine le plus gros risque financier sur ce modèle.
• ✅ Prix très compétitif : Affiché environ 30% en dessous de la cote moyenne du marché, justifiant le tag 'Très bonne affaire'.
• ✅ Entretien récent complet : Pneus, freins, batterie et service sont neufs, réduisant les coûts à court terme à zéro.
• ⚠️ Faible usage annuel pour un diesel (~8 400 km/an), ce qui peut favoriser l'encrassement du système anti-pollution (FAP, EGR). Un essai sur voie rapide est recommandé.

Points forts

• Boîte de vitesses + mécatronique remplacées (facture de 5 629,94 €)
• 4 pneus Continental neufs
• Plaquettes de frein neuves
• Factures disponibles
• Finition S line

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, moteur froid, écoutez attentivement pendant 2-3 secondes. Un bruit de chaîne ou de cliquetis métallique indique une usure des tendeurs de distribution.
• Pendant l'essai, vérifiez que la boîte (même neuve) passe les rapports sans aucun à-coup, patinage ou temps de latence, que ce soit à bas ou haut régime.
• Accélérez franchement sur une bretelle d'accès : la poussée doit être linéaire et sans fumée noire excessive à l'échappement, signe d'un turbo et d'une injection en bonne santé.
• Après l'essai, laissez tourner le moteur au ralenti et vérifiez l'absence de vibrations anormales dans l'habitacle.

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