Fiabilité Audi A5 3.0 V6 TDI 240ch DPF Ambition Luxe quattro Tiptronic

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2009
• Kilométrage : 179000 km
• Prix annoncé : 11480 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une Audi A5 Coupé de 2009, en finition haut de gamme Ambition Luxe. Elle est équipée du moteur V6 3.0 TDI de 240ch, de la transmission intégrale quattro et d'une boîte automatique. Le véhicule totalise 179 000 km et est vendu par un professionnel avec un rapport d'historique disponible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen (59/100). Le prix de vente est attractif et se situe légèrement sous la moyenne du marché pour cette configuration premium (finition Ambition Luxe, V6 TDI). Cependant, le score est fortement pénalisé par le profil de fiabilité du moteur à ce kilométrage élevé (179 000 km), qui expose à des frais potentiellement très importants (chaîne de distribution, pompe à injection, volets d'admission). La garantie de 3 mois est minimale et ne couvre pas ces risques de manière adéquate.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 41/100

✅ TOP: Moteur coupleux et puissant, très agréable pour les longs trajets.

⚠️ ATTENTION: À ce kilométrage, plusieurs faiblesses sont à surveiller : tendeurs de chaîne de distribution (bruit au démarrage), pompe à injection HP Bosch CP4 (risque de casse), et encrassement des volets d'admission.

📊 AVIS: Moteur robuste structurellement, mais dont les périphériques sont complexes et très coûteux à remplacer. Un historique complet et une vigilance accrue sont indispensables.

Défauts connus sur cette motorisation

• Grippage de la pompe à injection haute pression (Bosch CP4), pouvant détruire tout le circuit de carburant.
• Usure des biellettes de commande des volets de collecteurs d'admission, causant une perte de puissance.
• Fatigue des tendeurs de chaîne de distribution, audible par un claquement au démarrage à froid.
• Fuites au niveau du radiateur de la vanne EGR.

Points de vigilance

• Moteur V6 TDI à 179 000 km : Plusieurs points de défaillance très coûteux sont connus sur ce bloc (chaîne de distribution, pompe à injection, volets d'admission). Exigez un historique d'entretien limpide.
• Frais de mise à la route obligatoires (990€) : Le prix affiché (10 490€) n'est pas le prix final. Le coût total est de 11 480€, hors carte grise. Manque de transparence.
• Crit'Air 3 : Ce véhicule diesel de 2009 est déjà interdit de circulation dans plusieurs ZFE et le sera dans de plus en plus de métropoles.
• Prix compétitif : Le prix total de 11 480€ est légèrement inférieur à la cote moyenne du marché pour ce modèle, ce qui en fait une bonne affaire sur le papier.

Points forts

• Finition Ambition Luxe
• Moteur V6 3.0 TDI 240ch
• Transmission intégrale quattro
• Boîte de vitesse automatique
• Rapport d’historique disponible

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage (moteur froid impérativement) : écoutez attentivement pendant les 2-3 premières secondes. Un claquement métallique net indique une usure des tendeurs de chaîne de distribution.
• Pendant l'essai : vérifiez l'absence de voyant moteur. Testez des accélérations franches, toute perte de puissance ou trou à l'accélération peut signaler un problème avec les volets d'admission.
• Vérifiez le carnet et les factures : recherchez une preuve de remplacement préventif des pièces sensibles ou un entretien méticuleux (vidanges rapprochées, carburant de qualité).
• Après l'essai, moteur chaud : ouvrez le capot et cherchez d'éventuelles odeurs de liquide de refroidissement (odeur sucrée) au centre du V moteur, signe d'une fuite du refroidisseur EGR.

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