Fiabilité AUDI A5 3.0 V6 TDI 240 DPF QUATTRO AMBIENTE TIPTRONIC - 240Ch - Garantie 12 mois

Scaniscore : 69/100 — BON

• Année : 2009
• Kilométrage : 155000 km
• Prix annoncé : 11480 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Audi A5 Coupé de 2009, motorisée par un V6 3.0 TDI de 240ch avec transmission intégrale Quattro et boîte Tiptronic. Le véhicule totalise 155 000 km et est vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois. Il s'agit d'une finition haut de gamme avec GPS, phares Xénon et jantes de 18 pouces. Le véhicule est visible sur rendez-vous à Pau.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 69/100 est le reflet d'une opportunité intéressante mais risquée, sauvée par deux facteurs clés : son prix très attractif et la garantie de 12 mois. Le prix de 11 480 € est bien en dessous de sa cote marché (estimée à 13 990 €). Cependant, la note est tempérée par la fiabilité connue du moteur V6 TDI de cette génération (EA896), qui présente des faiblesses sur la chaîne de distribution et la pompe HP. La garantie professionnelle de 12 mois est donc un filet de sécurité crucial qui rend cet achat envisageable.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 42/100

✅ TOP: Couple généreux (500 Nm), sonorité V6 agréable. Boîte Tiptronic fiable si vidangée.

⚠️ ATTENTION: Points faibles majeurs sur la chaîne de distribution (tendeurs situés à l'arrière du bloc, dépose moteur obligatoire), la pompe haute pression (CP4) et les volets d'admission (Swirl Flaps).

📊 AVIS: Moteur puissant mais à la fiabilité aléatoire passé 150 000 km. L'achat sans garantie est un pari risqué.

Défauts connus sur cette motorisation

• Allongement de la chaîne de distribution et usure des tendeurs (réparation très coûteuse).
• Grippage des volets de turbulence (Swirl Flaps) dans les collecteurs d'admission.
• Défaillance de la pompe haute pression (CP4) pouvant générer de la limaille.
• Encrassement du FAP et de la vanne EGR en usage urbain.

Points de vigilance

• Prix très compétitif, significativement en dessous de la moyenne du marché pour ce modèle et ce kilométrage.
• Vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois, ce qui couvre les principaux risques mécaniques.
• À 155 000 km, la chaîne de distribution de ce moteur EA896 est un point de surveillance majeur. Son remplacement est une opération très coûteuse (dépose moteur).
• Incohérence sur la finition : l'annonce mentionne 'Ambiente' et 'Ambition Luxe'. À clarifier.
• Crit'Air 3 : Ce véhicule diesel de 2009 est déjà restreint dans plusieurs grandes ZFE françaises et le sera progressivement dans d'autres.

Points forts

• Garantie 12 mois
• Moteur 3.0 V6 TDI 240ch Quattro
• Boîte automatique Tiptronic
• Phares Xénon
• GPS intégré

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage À FROID ABSOLU : écoutez attentivement l'arrière du moteur (côté pare-brise). Un bruit de crécelle ou de chaîne qui frotte pendant plus de 2 secondes est un signe de tendeurs de chaîne fatigués. C'est le test le plus important sur ce moteur.
• Testez la boîte Tiptronic : les passages de vitesse doivent être fluides, sans à-coups, même à faible vitesse ou en rétrogradage. Des secousses peuvent indiquer une vidange de boîte négligée.
• Après l'essai, moteur chaud, laissez tourner au ralenti et vérifiez l'absence de fumée ou d'odeur de gazole. Des fumées bleutées peuvent indiquer une usure du turbo.
• Vérifiez la propreté du liquide de refroidissement dans le vase d'expansion. Des traces d'huile ou une couleur brunâtre sont un mauvais signe.

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