Fiabilité AUDI A4 V AVANT 1.4 TFSI 150 BUSINESS LINE

Scaniscore : 69/100 — BON

• Année : 2017
• Kilométrage : 93000 km
• Prix annoncé : 16300 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Audi A4 Avant 1.4 TFSI de 150 chevaux en finition Business Line, mise en circulation en octobre 2017. Véhicule affichant un kilométrage standard de 93 000 km avec un historique de deux propriétaires sans sinistre déclaré.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint 69/100, porté par l'excellente réputation de fiabilité du bloc 1.4 TFSI EA211 en boîte manuelle et par un historique Autoviza rassurant. Le prix proposé se situe très légèrement en dessous de la moyenne du marché, mais l'absence de garantie liée au vendeur particulier justifie une approche prudente.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 84/100

✅ TOP: Le bloc EA211 corrige les défauts de chaîne et offre une excellente fiabilité mécanique globale. ⚠️ ATTENTION: Surveiller la pompe à eau (fuite au niveau du boîtier plastique) et l'actuateur de turbo. 📊 AVIS: Excellent moteur thermique, fiable et éprouvé sur cette version à boîte manuelle.

Défauts connus sur cette motorisation

• Grippage de la wastegate du turbocompresseur (perte de puissance ou voyant allumé)
• Fuite de liquide de refroidissement par le boîtier d'eau thermoplaste / pompe à eau
• Encrassement naturel des soupapes d'admission (lié à l'injection directe sans injecteur de conduit)

Points de vigilance

• Motorisation 1.4 TFSI EA211 (à courroie) reconnue pour sa très grande fiabilité globale.
• Rapport historique sans anomalie (pas de sinistre, kilométrage cohérent).
• La courroie de distribution approchera de son échéance de remplacement l'an prochain (10 ans en 2027).

Points forts

• Historique Autoviza vérifié et sain
• Motorisation essence très réputée
• Finition Business Line bien équipée
• Prix légèrement en dessous de la cote

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement dans le vase d'expansion à froid — s'il est au minimum ou s'il y a des traces rosâtres sous le moteur, cela indique une fuite imminente du boîtier d'eau.
• Lors de l'essai, sur route dégagée, accélérez franchement en 3ème ou 4ème — une micro-coupure ou un voyant moteur allumé révèle souvent un grippage de la commande du turbo (wastegate).
• Assurez-vous que l'historique d'entretien a été scrupuleusement suivi — même si c'est un moteur très robuste, il demande des révisions tous les ans ou 15 000 km maximum pour durer.

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