Fiabilité Audi A4 break 2.0L 143CV

Scaniscore : 23/100 — À FUIR

• Année : 2008
• Kilométrage : 289000 km
• Prix annoncé : 6000 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

L'annonce propose un break Audi A4 2.0 TDI 143ch très kilométré. Le vendeur souligne une remise à neuf mécanique importante avec changement de distribution, embrayage, volant moteur et freins, malgré quelques défauts esthétiques signalés.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé par le très fort kilométrage (289 000 km) qui ampute l'indice de fiabilité mécanique à long terme. De plus, le prix affiché est très au-dessus de la moyenne du marché, le vendeur tentant d'amortir les nombreux frais récents engagés.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 75/100

✅ TOP: Moteur EA189 robuste et coupleux. ⚠️ ATTENTION: Volant moteur et vanne EGR sensibles à la calamine. Le volant moteur venant d'être changé, l'EGR et le turbo restent à surveiller. 📊 AVIS: Mécanique solide mais qui atteint la fin de son cycle de vie théorique au vu du kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Vanne EGR sujette à l'encrassement (blocage)
• Volant moteur bi-masse fragile (déjà remplacé ici)
• Pompe haute pression ou injecteurs avec le très fort kilométrage

Points de vigilance

• Kilométrage frôlant les 300 000 km : risque accru sur les organes périphériques non remplacés (Turbo, Injecteurs).
• Prix affiché largement supérieur à la valeur moyenne sur le marché pour ce kilométrage.
• Ciel de toit qui se décolle (problème très fréquent chez Audi/VW des années 2000, réparation coûteuse).
• Véhicule classé Crit'Air 3 (Diesel d'avant 2011).

Points forts

• Kit distribution et courroie d'accessoire neufs
• Embrayage et volant moteur remplacés récemment
• Freins avant/arrière et batterie neufs
• Contrôle technique valide

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez l'absence de sifflement prononcé du turbocompresseur à la montée en régime.
• Soyez attentif à la moindre secousse ou perte de puissance à l'accélération (EGR encrassée).
• Contrôlez l'absence de fumées excessives (noires ou bleutées) à l'échappement en charge.

Voir toutes les expertises Scanicar