Fiabilité Audi A4 berline B7 2.0 l TDI 140cv S line

Scaniscore : 31/100 — RISQUÉ

• Année : 2007
• Kilométrage : 221743 km
• Prix annoncé : 5900 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Annonce d'un professionnel pour une Audi A4 B7 de 2007, finition S line, motorisation 2.0 TDI 140 avec boîte automatique Multitronic. Le véhicule totalise plus de 220 000 km, est vendu révisé avec carnet d'entretien et garantie moteur/boîte.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est sévèrement pénalisé par un prix affiché très au-dessus de la moyenne marché pour ce kilométrage. De plus, la motorisation à injecteurs-pompes couplée à la transmission Multitronic présente des risques majeurs de fiabilité pesant lourdement sur la note finale.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 45/100

✅ TOP: Moteur coupleux et consommation modérée. ⚠️ ATTENTION: Risque avéré de porosité culasse, usure du volant moteur et fiabilité désastreuse de la boîte Multitronic. 📊 AVIS: Motorisation à fort risque financier, d'autant plus à 220 000 km avec cette boîte de vitesses.

Défauts connus sur cette motorisation

• Porosité de la culasse entraînant une perte de liquide de refroidissement interne
• Usure accélérée du volant moteur bi-masse
• Casse de la chaîne interne ou de l'électronique de la boîte Multitronic (réparations hors de prix)

Points de vigilance

• Boîte automatique Multitronic reconnue pour ses pannes très onéreuses si l'entretien n'est pas irréprochable.
• Moteur à injecteurs-pompes (EA188) présentant des risques de porosité de culasse.
• Prix affiché nettement au-dessus du marché malgré la finition S line.

Points forts

• Finition premium S line très recherchée
• Carnet d'entretien disponible
• Garantie professionnelle moteur et boîte
• Contrôle technique valide et révision neuve

À vérifier avant d'acheter

• Tester la boîte de vitesses Multitronic en marche avant et arrière : la transmission doit être d'une fluidité parfaite, sans le moindre à-coup.
• Ouvrir le capot moteur froid et vérifier le niveau de liquide de refroidissement.
• Être attentif aux vibrations au ralenti qui trahiraient un volant moteur fatigué.

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