Fiabilité AUDI A4 B6 1.9TDI 130CP, 217.000km

Scaniscore : 10/100 — DANGER

• Année : 2003
• Kilométrage : 217000 km
• Prix annoncé : 2700 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Audi A4 B6 break de 2003 (ou 2004 selon la description) avec un moteur 1.9 TDI de 130ch et une boîte automatique CVT. Le véhicule totalise environ 217 500 km. Le vendeur, propriétaire depuis 3 ans, indique que le moteur et la boîte sont en très bon état, qu'il n'y a pas de consommation d'huile et que l'intérieur est propre. Il vend car il a acheté un véhicule plus récent.

Pourquoi ce score

🚩 VETO APPLIQUÉ : Le Scaniscore est bloqué à 10/100. L'absence totale d'historique d'entretien (carnet, factures) sur un véhicule de 23 ans et plus de 200 000 km représente un risque inacceptable, déclenchant notre protocole de sécurité. De plus, la boîte automatique Multitronic (CVT) est notoirement fragile et coûteuse à réparer, et un rappel de sécurité majeur sur les airbags Takata doit être vérifié.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 35/100

✅ TOP: Le bloc 1.9 TDI 130ch (ASZ) est un moteur réputé pour sa robustesse et son couple.

⚠️ ATTENTION: A ce kilométrage, l'usure de l'arbre à cames et des poussoirs hydrauliques est un risque connu. Le point noir majeur est la transmission automatique Multitronic (CVT), extrêmement fragile et coûteuse en cas de panne.

📊 AVIS: Profil moteur acceptable, mais la transmission CVT le rend très risqué.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure prématurée de l'arbre à cames et des poussoirs hydrauliques, surtout si l'huile spécifique 505.01 n'a pas été respectée.
• Fragilité extrême et pannes très coûteuses de la boîte de vitesses automatique Multitronic (CVT).
• Encrassement de la vanne EGR.

Points de vigilance

• 🚩 VETO - Absence totale d'historique : Aucune mention de carnet d'entretien ou de factures pour un véhicule de 23 ans, c'est un risque majeur. Achat fortement déconseillé.
• Boîte automatique Multitronic (CVT) : Ce type de transmission est connu pour sa fragilité et ses pannes extrêmement coûteuses. C'est le point faible principal de ce modèle.
• Rappel de sécurité majeur : Ce modèle est concerné par le rappel des airbags Takata. Il est impératif de vérifier si la correction a été effectuée chez Audi.
• ⚠️ ZFE / Crit'Air 4 : Ce véhicule diesel de 2003 est classé Crit'Air 4 et est déjà soumis à des restrictions de circulation dans de nombreuses grandes villes françaises.
• Incohérence sur l'année : L'annonce mentionne 2003 dans le titre et les caractéristiques, mais 2004 dans la description. À clarifier avec le vendeur via la carte grise.
• Contrôle technique invalide en 2028 : La date de fin de validité du CT est indiquée en 2028, ce qui est impossible. Un CT est valable 2 ans. Il s'agit probablement d'une erreur, mais le rapport de CT de moins de 6 mois doit être exigé.

Points forts

• Moteur et boite vitesse automatique CVT en très bon état
• Démarre à quart clé
• Aucun consommation huile
• Intérieur très propre

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez le haut moteur : un bruit de claquement régulier peut indiquer une usure de l'arbre à cames.
• Lors de l'essai, soyez très attentif au comportement de la boîte auto : tout à-coup, patinage, ou bruit suspect doit être un signal d'alarme immédiat.
• Vérifiez l'absence de fumée bleue à l'échappement lors des accélérations franches, signe d'une usure du turbo ou de la segmentation.
• Inspectez le vase d'expansion : le liquide de refroidissement doit être rose (G12/G13) et propre, sans trace d'huile.

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