Fiabilité Audi A4 B6 1.9 TDI 130 ch

Scaniscore : 21/100 — À FUIR

• Année : 2001
• Kilométrage : 210000 km
• Prix annoncé : 5200 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Audi A4 berline de 2001, motorisée par le 1.9 TDI 130ch. Le véhicule, en bon état général pour son âge, est vendu avec un historique d'entretien conséquent. Un défaut majeur est signalé : le moteur cale au ralenti, problème non encore diagnostiqué.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est extrêmement bas, principalement à cause d'un prix de vente totalement déconnecté de la réalité du marché, situé plus de 300% au-dessus de sa valeur. De plus, le véhicule présente un défaut moteur majeur et non-diagnostiqué (calage au ralenti) qui représente un risque financier important. Même la robustesse reconnue de ce moteur 1.9 TDI et l'historique d'entretien fourni ne peuvent compenser ces deux points rouges critiques.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 25/100

✅ TOP: Moteur légendaire pour sa robustesse et sa sobriété, capable de kilométrages très élevés.

⚠️ ATTENTION: Un défaut majeur (calage au ralenti) est présent et annule la fiabilité théorique du bloc. Le volant moteur a 11 ans et 75 000 km.

📊 AVIS: La base moteur est excellente mais la panne active non-diagnostiquée le rend actuellement non fiable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure du volant moteur bimasse (déjà remplacé mais ancien)
• Grippage de la géométrie variable du turbocompresseur (surtout en usage urbain)
• Fuite de la pompe tandem (gazole/vide)
• Usure de l'arbre à cames et des poussoirs (à surveiller à ce kilométrage)

Prix du marché pour Audi A4

Sur 121 annonces de Audi A4 des millésimes 2000 à 2002 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 2 075 €. La moitié des annonces se situe entre 1 825 € et 2 288 €, pour un kilométrage médian de 280 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 2 288 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• 🔴 PANNE MAJEURE : Le moteur cale au ralenti. Le vendeur est transparent mais le problème n'est pas diagnostiqué. Le coût de réparation est inconnu et peut être très élevé (capteur, injection, pompe...).
• 🔴 PRIX HORS MARCHÉ : Le prix affiché de 5 200 € est plus de 300% supérieur à la cote moyenne (environ 1 300 €) pour ce véhicule à ce kilométrage.
• ✅ HISTORIQUE LIMPIDE : Le vendeur fournit le carnet et les factures sur plus de 10 ans, un gage de sérieux et de transparence rare.
• ✅ ENTRETIEN LOURD EFFECTUÉ : La distribution (2022) et l'embrayage/volant moteur (2015) ont été remplacés, des postes de dépenses importants.

Points forts

• Historique d'entretien et factures disponibles sur plus de 10 ans
• Kit distribution effectué en 2022 à 182 000 km
• Kit embrayage et volant moteur changés en 2015
• Entretien complet récent (207 000 km)
• Vendu avec deux jeux de 5 jantes (été et 4 saisons)

À vérifier avant d'acheter

• Faites IMPÉRATIVEMENT diagnostiquer la cause du calage par un garage avant tout achat. Demandez un devis chiffré pour la réparation.
• À l'arrêt, moteur tournant, débrayez et embrayez plusieurs fois. Un 'clac-clac' ou une forte vibration signale que le volant moteur (changé il y a 11 ans) est de nouveau fatigué.
• Lors de l'essai sur voie rapide, accélérez franchement en 3ème ou 4ème vers 2000 tr/min. Si la puissance se coupe net, la géométrie variable du turbo est probablement grippée.
• Examinez le côté droit de la culasse (près de la boîte) pour des traces de gazole ou d'huile, signe d'une fuite de la pompe tandem.

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