Fiabilité Audi a4 avant 3.0 tdi 218 cv sline quattro s-tronic

Scaniscore : 71/100 — BON

• Année : 2017
• Kilométrage : 149915 km
• Prix annoncé : 21950 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une Audi A4 Avant de 2017 en finition S line, équipée du moteur V6 3.0 TDI de 218 ch, de la transmission intégrale Quattro et de la boîte S-Tronic. Le véhicule, d'origine française, est vendu par un professionnel avec un historique d'entretien à jour et une garantie de 12 mois. Parmi les options notables, on trouve le Virtual Cockpit, les jantes de 19 pouces et les sièges chauffants.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 71/100 reflète un véhicule premium bien configuré, avec un historique limpide et une garantie professionnelle rassurante. Le prix est légèrement au-dessus du marché mais justifié par ces prestations. Le score est principalement modéré par le kilométrage approchant un seuil psychologique important, qui impose une vigilance accrue sur l'usure des consommables et de la mécanique, malgré la bonne fiabilité de base du moteur V6 TDI.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 54/100

✅ TOP: Moteur coupleux, souple et sobre pour la puissance. La génération EA897 est considérée comme la plus aboutie des 3.0 V6 TDI.

⚠️ ATTENTION: À ce kilométrage, une oreille attentive au démarrage à froid est nécessaire pour déceler un éventuel bruit de tendeurs de chaîne de distribution. L'encrassement des volets d'admission est également un point à surveiller.

📊 AVIS: Un bloc moteur robuste et fiable, à condition que l'entretien ait été rigoureux, notamment sur la boîte S-Tronic.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure des tendeurs de chaîne de distribution, audible par un cliquetis au démarrage à froid.
• Encrassement ou grippage des volets de turbulence (swirl flaps) dans les collecteurs d'admission.
• Quelques cas de fuites au niveau du refroidisseur EGR.

Points de vigilance

• Vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois, un gage de sécurité important.
• Historique d'entretien complet et origine France, garantissant la traçabilité du véhicule.
• Le kilométrage approche des 150 000 km, un seuil où une inspection des pièces d'usure (amortisseurs, freins) est recommandée.
• Le rapport du Contrôle Technique n'est pas mentionné, il est impératif de l'exiger.

Points forts

• Origine française
• Entretiens disponible et à jour
• Garantie 12 mois dans le réseau de la marque
• Pack Sline
• Virtual cockpit

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, moteur froid, écoutez attentivement pendant les 2-3 premières secondes. Un bruit de chaîne ou de 'crécelle' qui s'estompe vite peut indiquer une faiblesse des tendeurs hydrauliques.
• Pendant l'essai, effectuez plusieurs accélérations franches entre 2000 et 3500 tr/min. La poussée doit être linéaire, sans à-coups ni voyant moteur qui s'allume, ce qui pourrait signaler un problème d'admission ou de turbo.
• Testez le passage de tous les rapports de la boîte S-Tronic, en mode normal et sport. Les changements doivent être rapides et fluides, sans patinage ni secousses, surtout à bas régime.
• Vérifiez dans le carnet d'entretien la présence d'une facture de vidange de la boîte S-Tronic. Elle est préconisée tous les 60 000 km et son absence est un signal d'alerte.

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