Fiabilité Audi A4 Avant 2.0 TDI 150ch clean diesel DPF Attraction Multitronic Euro6

Scaniscore : 69/100 — BON

• Année : 2015
• Kilométrage : 169000 km
• Prix annoncé : 9450 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Audi A4 Avant (break) de 2015, équipée du moteur diesel 2.0 TDI de 150ch et de la boîte automatique Multitronic. Le véhicule totalise 169 000 km, dispose d'un carnet d'entretien et d'un contrôle technique valide jusqu'en 2028. La finition est Attraction.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est BON, principalement porté par un prix d'appel exceptionnellement bas, plus de 5000€ sous la moyenne du marché. Cependant, cette note est plafonnée par un risque mécanique majeur lié à la boîte automatique Multitronic, dont la fiabilité est notoirement médiocre. La disponibilité du carnet d'entretien est un plus, mais l'achat reste conditionné à la preuve de l'entretien rigoureux de la transmission et de la distribution.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 36/100

✅ TOP: Moteur 2.0 TDI EA288 globalement fiable et coupleux.

⚠️ ATTENTION: Le point faible critique est la boîte Multitronic, fragile et très onéreuse à réparer en cas de panne. La pompe à eau est aussi un point à surveiller.

📊 AVIS: Profil mécanique à très haut risque, où la fiabilité du moteur est éclipsée par la fragilité de sa transmission. Achat déconseillé sans garanties solides sur l'entretien de la boîte.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance du module de commande (TCM/ECU) de la boîte Multitronic
• Usure prématurée du pack d'embrayages multidisques de la boîte CVT
• Grippage de la pompe à eau commutable pouvant causer une surchauffe moteur

Points de vigilance

• 🔴 FIABILITÉ TRANSMISSION : La boîte Multitronic (CVT) de cette génération est connue pour ses pannes coûteuses (module de commande, embrayages). Le faible prix reflète probablement ce risque.
• ⚠️ Prix très bas : Le prix est près de 35% sous la cote. Bien que séduisant, cela peut cacher un défaut majeur ou un besoin de vente urgent. Prudence maximale requise.
• ⚠️ Entretien crucial : À 169 000 km et 11 ans, les factures de remplacement de la courroie de distribution et des vidanges régulières de la boîte (tous les 60 000 km) sont non négociables.
• ✅ Historique partiel : La mention 'Carnet d'entretien disponible' est un bon point de départ pour vérifier la traçabilité du suivi.

Points forts

• Carnet d'entretien disponible
• Réparations utiles déjà faites
• État du contrôle technique valide
• Aide au stationnement
• Sièges chauffants

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, soyez très attentif à la boîte de vitesses : elle doit être parfaitement fluide, sans aucun à-coup, patinage ou bruit anormal au démarrage et en roulant. Testez la marche arrière.
• Demandez à voir le vase d'expansion : le liquide de refroidissement doit être rose/violet et limpide. S'il est marron ou trouble, cela peut indiquer un problème de circuit.
• Démarrez le moteur à froid et écoutez tout bruit de claquement ou de 'clic-clic' qui pourrait indiquer une usure du volant moteur.
• Vérifiez que le chauffage fonctionne correctement des deux côtés de l'habitacle. Un défaut peut signaler un radiateur interne colmaté, souvent lié à un liquide de refroidissement de mauvaise qualité.

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