Fiabilité Audi A4 Avant 1.8 TFSI 120 ch Ambiente

Scaniscore : 26/100 — À FUIR

• Année : 2009
• Kilométrage : 160000 km
• Prix annoncé : 6990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Audi A4 Avant de 2009, motorisation essence 1.8 TFSI de 120 ch, finition Ambiente. Le véhicule totalise 160 000 km. Le vendeur est un professionnel qui affirme que les entretiens sont à jour et complets, et propose une garantie de 3 à 24 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est extrêmement bas, reflétant la fiabilité désastreuse du moteur 1.8 TFSI (EA888 Gen 2). Ce bloc est tristement célèbre pour sa consommation d'huile massive et ses défaillances de chaîne de distribution, représentant un risque financier majeur. Bien que l'annonce provienne d'un professionnel avec un historique annoncé complet, le risque de casse moteur est trop élevé pour être ignoré et plombe totalement le score.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 0/100

⚠️ ATTENTION: Moteur à fuir. Le 1.8 TFSI EA888 Gen 2 (2008-2012) est l'un des moteurs les moins fiables du groupe VAG, avec des problèmes critiques de segmentation (consommation d'huile massive) et de tendeur de chaîne de distribution. 📊 AVIS: L'achat de ce véhicule est un pari extrêmement risqué. La garantie proposée est une protection minimale face à un potentiel remplacement de moteur.

Défauts connus sur cette motorisation

• Consommation d'huile massive pouvant dépasser 1L/1000km, due à un défaut de conception des segments racleurs.
• Défaillance du tendeur de chaîne de distribution, pouvant entraîner un décalage de la distribution et une casse moteur.
• Encrassement des soupapes d'admission (calamine) inhérent à l'injection directe.

Points de vigilance

• Moteur EA888 Gen 2 : Très haut risque de consommation d'huile et de casse de la chaîne de distribution.
• Kilométrage évolutif (160 000 km) : La chaîne de distribution est un point de contrôle critique à ce stade.
• Vendeur professionnel offrant une garantie, ce qui peut couvrir une partie du risque.
• Historique d'entretien annoncé comme complet, à vérifier impérativement.

Points forts

• Entretiens à jour et complet
• Contrôle technique OK
• Vendu par un professionnel
• Garantie contractuelle possible
• Double des clés

À vérifier avant d'acheter

• Inspection visuelle : Vérifier l'état de propreté de la sortie d'échappement. Une suie noire et grasse est un très mauvais signe.
• Démarrage à froid : Écouter impérativement un bruit de 'crécelle' ou de frottement métallique pendant les 2-3 premières secondes, signe d'un tendeur de chaîne fatigué.
• Test routier : Après un arrêt de 5 minutes moteur chaud au ralenti, effectuer une forte accélération. Un nuage de fumée bleue indique que les segments ou les joints de queues de soupapes sont HS.
• Exiger les factures d'huile : Vérifier que les vidanges ont été faites avec une huile respectant scrupuleusement les normes VW.

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