Fiabilité Audi A4 ALLROAD 3.0 V6 240cv Ambition Luxe

Scaniscore : 34/100 — RISQUÉ

• Année : 2010
• Kilométrage : 370000 km
• Prix annoncé : 5100 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Audi A4 Allroad de 2010 avec moteur V6 3.0 TDI 240ch et finition Ambition Luxe. Le véhicule a un kilométrage très élevé (370 000 km) mais un historique d'entretien complet avec toutes les factures. Le vendeur signale un problème d'à-coups sur la boîte de vitesses, un défaut majeur.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est catastrophique (34/100) en raison d'un défaut majeur et coûteux sur la boîte de vitesses S-Tronic, explicitement mentionné dans l'annonce. Bien que l'historique soit complet et le prix d'appel bas, le coût de la réparation nécessaire (estimé à plus de 3000€) rend le prix ajusté totalement hors marché. Ce véhicule représente un risque financier majeur.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 53/100

✅ TOP: Bloc V6 TDI robuste et coupleux, réputé pour sa longévité structurelle. Distribution par chaîne.

⚠️ ATTENTION: À ce kilométrage, les périphériques sont en fin de vie : pompe haute pression (CP4), injecteurs, volets d'admission et tendeurs de chaîne sont des points de défaillance connus et coûteux.

📊 AVIS: Moteur fiable à la base, mais qui atteint ici une zone de risque maximal. L'entretien documenté est un plus, mais ne prévient pas de l'usure des pièces majeures.

Défauts connus sur cette motorisation

• Grippage de la pompe à injection haute pression Bosch CP4, pouvant entraîner la destruction de tout le circuit de carburant.
• Usure des biellettes et encrassement des volets de turbulence ('swirl flaps') dans les collecteurs d'admission.
• Fatigue des tendeurs de chaîne de distribution, provoquant un claquement au démarrage à froid.
• Fuites sur le radiateur de la vanne EGR dans le V du moteur.

Points de vigilance

• DÉFAUT MAJEUR : À-coups sur la boîte de vitesses S-Tronic signalés. C'est un symptôme de défaillance du mécatronique ou des embrayages, une réparation extrêmement coûteuse (2500€ - 4500€).
• Kilométrage très élevé (370 000 km). L'usure des périphériques moteur, du châssis et de l'habitacle est inévitable et à surveiller de près.
• Transparence totale : Historique complet avec toutes les factures depuis le kilomètre zéro, un gage de suivi sérieux.
• Le vendeur indique que la boîte a été 'refaite' avant l'apparition des à-coups, ce qui est très suspect et peut indiquer une réparation mal effectuée ou un problème récurrent.

Points forts

• Historique complet avec toutes les factures depuis l'origine
• Finition haut de gamme Ambition Luxe
• Moteur 3.0 V6 TDI 240ch à chaîne
• Entretien de boîte de vitesses suivi tous les 60 000 km
• Contrôle technique valide jusqu'en juillet 2028

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement l'arrière du moteur : un claquement métallique qui dure plus de 2-3 secondes est un signe de tendeurs de chaîne usés, une réparation très lourde.
• Lors de l'essai, soyez attentif à la souplesse de la boîte de vitesse. Le vendeur signale des à-coups, essayez d'identifier à quels moments ils se produisent (passage de rapport, accélération...).
• Vérifiez l'absence de fumée suspecte à l'échappement (bleue = consommation d'huile, blanche et odorante = problème d'injection ou de refroidissement).
• Avec le moteur chaud et au ralenti, observez si le régime est parfaitement stable. Des oscillations peuvent indiquer un problème d'injection.

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