Fiabilité Audi A4 Allroad 2.0 TFSI 211ch Ambiente quattro S tronic 7

Scaniscore : 41/100 — PASSABLE

• Année : 2013
• Kilométrage : 159100 km
• Prix annoncé : 11990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une Audi A4 Allroad de 2013, version 2.0 TFSI de 211ch avec transmission intégrale quattro et boîte automatique S-tronic. Elle affiche 159 100 km. Le véhicule dispose d'un bon niveau d'équipement incluant un toit ouvrant, des sièges en cuir et des phares au xénon. Le vendeur est un professionnel qui indique que l'entretien est suivi (carnet et factures disponibles) et offre une garantie de 6 mois sur le moteur et la boîte.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est sévèrement pénalisé par le profil de fiabilité très bas du moteur 2.0 TFSI EA888 Gen 2 (45/100), connu pour des défauts critiques sur la distribution et la segmentation. De plus, le prix affiché est environ 15% au-dessus de la moyenne du marché pour ce modèle et kilométrage. Bien que l'historique soit documenté, le risque mécanique majeur plombe le score global.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 32/100

✅ TOP: Performances et agrément de conduite élevés.

⚠️ ATTENTION: Moteur tristement célèbre pour deux défauts critiques : le tendeur de chaîne de distribution qui peut céder sans préavis (casse moteur) et la segmentation défaillante qui entraîne une consommation d'huile excessive. Risques majeurs.

📊 AVIS: Profil moteur très risqué. Achat à proscrire sans preuves formelles de la mise à niveau du tendeur de chaîne et d'une consommation d'huile normale.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance du tendeur de chaîne de distribution pouvant entraîner une casse moteur.
• Consommation d'huile excessive due à des segments racleurs sous-dimensionnés.
• Encrassement des soupapes d'admission (calamine) dû à l'injection directe.
• Défaillance de la pompe à eau.

Points de vigilance

• Moteur 2.0 TFSI (EA888 Gen 2) avec un score de fiabilité très bas (45/100) en raison de risques critiques de casse du tendeur de chaîne de distribution et de surconsommation d'huile.
• Le prix demandé de 11 990 € est environ 1 500 € au-dessus de la cote moyenne du marché (10 470 €).
• Rappel de sécurité majeur pour les airbags Takata potentiellement en cours sur ce modèle. La preuve de correction est impérative.
• Historique complet avec carnet et factures, vendu par un professionnel avec une garantie de 6 mois.

Points forts

• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• Toit Ouvrant
• Sièges cuirs
• Garanti 6 mois moteur et boite

À vérifier avant d'acheter

• À froid, au démarrage, écoutez attentivement pendant 2-3 secondes. Un bruit de cliquetis métallique ou de chaîne qui gratte est un signe de tendeur de distribution fatigué. C'est un point de non-retour.
• Demandez au vendeur s'il peut vous montrer la facture du remplacement du kit de distribution complet avec la référence du nouveau tendeur (fiabilisé). C'est la seule preuve valable.
• Vérifiez la couleur de la fumée à l'échappement lors d'une forte accélération (après que le moteur soit chaud). Une fumée bleutée, même légère, trahit une consommation d'huile.
• Après l'essai, inspectez la baie moteur à la recherche de suintements d'huile ou de liquide de refroidissement (rose/violet), notamment autour de la pompe à eau.

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