Fiabilité Audi A4 ALLROAD 2.0 TDI 190CH DESIGN LUXE QUATTRO S TRONIC 7

Scaniscore : 67/100 — BON

• Année : 2017
• Kilométrage : 220250 km
• Prix annoncé : 13490 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une Audi A4 Allroad de 2017, version haut de gamme Design Luxe avec transmission intégrale Quattro et boîte automatique S tronic. Motorisée par le 2.0 TDI de 190ch, elle affiche un kilométrage élevé mais bénéficie d'un entretien majeur récent (distribution et pompe à eau). Vendue par un professionnel avec une garantie de 3 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 67/100 est le reflet d'un véhicule très bien équipé et suivi (distribution neuve, vendeur pro) proposé à un prix attractif sous la moyenne du marché. Cependant, le score est lourdement pénalisé par le kilométrage très élevé (plus de 220 000 km), qui représente un facteur de risque majeur sur la fiabilité à long terme des périphériques moteur et de la transmission, malgré la robustesse intrinsèque du bloc moteur.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 31/100

✅ TOP: Le bloc 2.0 TDI EA288 est très robuste et fiable, conçu pour les longs trajets.

⚠️ ATTENTION: La fiabilité globale est conditionnée par l'entretien strict de la boîte S tronic (vidange tous les 60k km) et du système Quattro. Le kilométrage très élevé expose à une usure inévitable des périphériques (turbo, FAP, système AdBlue).

📊 AVIS: Moteur intrinsèquement fiable, mais le kilométrage extrême déplace le risque vers tous ses composants annexes. L'historique d'entretien est donc non-négociable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance du Mécatronique de la boîte S tronic en cas de vidanges négligées
• Pannes du système de dépollution AdBlue (injecteur, sonde NOx, réservoir)
• Entretien du coupleur de la transmission Quattro souvent oublié

Points de vigilance

• Kilométrage très élevé (220 250 km). Un risque d'usure prononcée sur les composants mécaniques (transmission, suspension, turbo) est à considérer.
• Entretien majeur effectué : le remplacement du kit de distribution et de la pompe à eau est un coût d'environ 1000-1200€ que vous n'aurez pas à supporter.
• La boîte S tronic requiert une vidange tous les 60 000 km. Avec ce kilométrage, au moins 3 vidanges auraient dû être faites. Exigez les factures correspondantes, une absence d'historique est un risque majeur.
• Vendu par un professionnel avec une garantie de 3 mois et un rapport d'historique, un gage de transparence et de sécurité.

Points forts

• Finition Design Luxe très équipée
• Transmission intégrale Quattro
• Kit distribution + pompe à eau remplacés
• Garantie 3 mois
• Rapport d’historique disponible

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, à faible vitesse (parking), vérifiez que la boîte S tronic ne donne aucun à-coup en passant de D à R. Des secousses peuvent indiquer une usure du Mécatronique.
• Accélérez franchement sur une voie rapide (50 à 110 km/h). Les passages de rapports doivent être fluides et sans patinage. Des hésitations peuvent signaler un problème de boîte.
• Démarrez le moteur et écoutez attentivement au ralenti. Un sifflement aigu qui varie avec le régime moteur pourrait indiquer une fatigue du turbo.
• Vérifiez dans le menu de l'ordinateur de bord s'il y a des alertes concernant le système AdBlue. Une alerte active peut bloquer le démarrage du véhicule après un certain nombre de kilomètres.

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