Fiabilité AUDI A4 3.0 V6 TDI 245 DPF Quattro Ambition Luxe S Tronic

Scaniscore : 79/100 — TRÈS BON

• Année : 2013
• Kilométrage : 145000 km
• Prix annoncé : 14980 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

L'annonce propose une Audi A4 Berline 3.0 V6 TDI 245ch Quattro en finition haut de gamme Ambition Luxe de 2013. Le véhicule totalise 145 000 km et se distingue par un équipement riche incluant le toit ouvrant, la sellerie cuir/alcantara à mémoire et un historique présenté comme complet.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore s'établit à 79/100, récompensant un modèle très bien équipé (Ambition Luxe, Toit ouvrant) avec un historique d'entretien complet annoncé. Le prix est compétitif et bien placé par rapport à la moyenne du marché, même s'il faut rester vigilant sur le suivi méticuleux qu'exigent le V6 TDI et la boîte S-Tronic.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 72/100

✅ TOP: Le V6 3.0 TDI est un monument d'agrément, coupleux et robuste. ⚠️ ATTENTION: Écoutez tout claquement de chaîne de distribution à froid. Exigez la preuve de la vidange de la boîte S-Tronic tous les 60 000 km. 📊 AVIS: Un excellent moteur pour les longs trajets, mais l'entretien doit être rigoureux.

Défauts connus sur cette motorisation

• Allongement des chaînes de distribution sur les forts kilométrages, provoquant un claquement au démarrage
• Usure de la mécatronique de la boîte S-Tronic si les vidanges ne sont pas suivies
• Grippage occasionnel des volets de turbulence (Swirl flaps) dans l'admission

Points de vigilance

• Frais d'agence/mise à la route potentiellement ajoutés au prix final.
• La boîte S-Tronic 7 (DL501) exige une vidange absolue tous les 60 000 km.
• La chaîne de distribution du V6 TDI peut s'allonger (à écouter au démarrage à froid).

Points forts

• Finition haut de gamme Ambition Luxe très bien équipée
• Moteur V6 TDI 245ch coupleux couplé au système Quattro
• Suivi d'entretien annoncé comme complet
• Toit ouvrant électrique et sièges à mémoire

À vérifier avant d'acheter

• Exigez un démarrage du moteur complètement à froid, capot ouvert, pour écouter d'éventuels claquements ou bruits de ferraille typiques d'une chaîne détendue (3 à 5 secondes au démarrage).
• Testez la boîte S-Tronic : les passages de vitesses doivent être imperceptibles et sans aucun à-coup, aussi bien à l'accélération qu'au rétrogradage.
• Vérifiez l'absence de fuite de liquide de refroidissement dans le V du moteur, un défaut connu sur ces blocs.

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