Fiabilité Audi A4 3.0 TDI 239CH Quattro S-Line

Name: Scanicar
Author: Scanicar

Scaniscore : 66/100 — CORRECT

Année : 2008
Kilométrage : 192000 km
Prix annoncé : 11490 €
Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Annonce de mandataire (Groupe Courtage Auto) pour une Audi A4 Avant 3.0 TDI 240ch S-Line Quattro importée d'Allemagne. Deuxième main, présentée avec un suivi complet et de nombreuses options premium (Toit panoramique, sièges électriques, attelage).

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est de 66/100, pénalisé principalement par le kilométrage approchant les 200 000 km et la nature de l'annonce (mandataire d'importation). Le prix affiché est cohérent avec le marché pour une finition S-Line Quattro très optionnée, mais il faut garder à l'esprit qu'il s'agit d'un véhicule situé en Allemagne, ce qui ajoute un délai et des frais annexes potentiels (livraison).

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 60/100

✅ TOP: Moteur très coupleux et performant sur l'autobahn. ⚠️ ATTENTION: Risques sur la chaîne de distribution (usure tendeurs) et pompe HP (CP4). 📊 AVIS: Mécanique robuste si l'entretien a été maniaque, mais la moindre panne coûte une fortune en main d'œuvre.

Défauts connus sur cette motorisation

Allongement de la chaîne de distribution et usure des tendeurs (bruit métallique au démarrage)
Grippage des biellettes des volets de turbulence d'admission
Désagrégation interne de la pompe Haute Pression (CP4) générant de la limaille

Points de vigilance

Véhicule à l'import (Allemagne) : Le véhicule n'est pas visible en France avant achat et paiement.
Moteur V6 TDI : Les coûts d'entretien (chaîne de distribution, pompe HP) peuvent être très élevés à ce kilométrage.
Frais annexes : Le rapatriement n'est pas inclus dans le prix (sur devis), tout comme le WW et le quitus.

Points forts

Finition S-Line très complète
Deuxième main avec suivi carnet d'entretien annoncé
Transmission Quattro avec boîte automatique

À vérifier avant d'acheter

Exigez une vidéo du tout premier démarrage à froid (le matin) capot ouvert pour traquer un claquement de la chaîne.
Vérifiez si la pompe à eau ne suinte pas dans le V du moteur.
Évitez tout achat sans la preuve formelle que la boîte Tiptronic et le différentiel Quattro ont été vidangés régulièrement.

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