Fiabilité Audi A4 2l 20V

Scaniscore : 57/100 — MOYEN

• Année : 2001
• Kilométrage : 321000 km
• Prix annoncé : 1800 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Audi A4 de 2001 avec 321 000 km. Le véhicule appartient aux parents du vendeur depuis 2011 et dispose d'un historique complet (carnet, factures, contrôles techniques depuis 2007). Des frais importants et récents ont été effectués, notamment la distribution et l'embrayage. Les seuls défauts mentionnés sont cosmétiques (ciel de toit) et un dysfonctionnement de l'aiguille de température d'eau.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est MOYEN (57/100). L'historique limpide avec carnet, factures et entretien majeur récent (distribution, embrayage) est un atout exceptionnel. Cependant, ce score est lourdement plombé par le kilométrage très élevé (321 000 km) et la fiabilité intrinsèquement médiocre du moteur 2.0 ALT, connu pour sa consommation d'huile. Le prix est correct pour un véhicule en fin de vie mais parfaitement transparent.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 35/100

✅ TOP: Moteur souple et simple techniquement. ⚠️ ATTENTION: Ce moteur 2.0 ALT est tristement célèbre pour sa consommation d'huile chronique, due à un défaut de conception des segments racleurs. Passé 150 000 km, le phénomène est souvent irréversible sans une coûteuse réfection. 📊 AVIS: Profil moteur à risque. La robustesse globale est minée par ce défaut majeur. A n'envisager qu'en connaissance de cause et en acceptant de faire des appoints d'huile réguliers.

Défauts connus sur cette motorisation

• Consommation d'huile très élevée (problème de segmentation/pistons)
• Bobines d'allumage fragiles pouvant causer des ratés
• Sondes lambda sensibles
• Dysfonctionnements du combiné d'instruments avec l'âge

Points de vigilance

• Kilométrage très élevé (321 000 km) : usure généralisée à prévoir.
• Moteur ALT réputé pour sa consommation d'huile excessive due à un défaut de conception de la segmentation.
• Historique exceptionnellement transparent et complet pour un véhicule de cet âge.
• Frais majeurs (distribution + embrayage) très récents, un point crucial sur un véhicule aussi kilométré.
• Aiguille de température d'eau inopérante : risque de ne pas détecter une surchauffe.

Points forts

• Distribution faite en avril 2026
• Embrayage fait à 300000kms
• Historique complet depuis 2007 (factures et CT)
• Carnet d’entretien disponible
• Révision faite en janvier 2026

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, observez la sortie d'échappement : une fumée bleutée, même légère, est le signe typique de la consommation d'huile.
• Demandez explicitement au vendeur la fréquence des appoints d'huile (ex: combien de litres pour 1000 km). L'honnêteté de la réponse est un bon indicateur.
• Inspectez le compartiment moteur à la recherche de suintements d'huile, notamment autour du couvre-culasse.
• Après l'essai, laissez tourner le moteur au ralenti quelques minutes puis donnez un coup d'accélérateur franc : une nouvelle bouffée de fumée bleue confirmera le problème de segmentation.

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