Fiabilité Audi a4 2.0 tfsi 180ch / boite automatique

Scaniscore : 31/100 — RISQUÉ

• Année : 2011
• Kilométrage : 159000 km
• Prix annoncé : 11990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

L'agence French Car propose une Audi A4 de 2011 avec 159 000 km au compteur en finition Ambition Luxe. Elle est équipée de nombreuses options premium comme l'intérieur cuir/alcantara, le GPS, les phares au xénon et le toit ouvrant.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est sévèrement pénalisé par la motorisation 2.0 TFSI (EA888 Gen 2), tristement célèbre pour ses défauts majeurs (surconsommation d'huile, chaîne de distribution fragile). De plus, le prix de vente est très nettement supérieur au marché pour ce kilométrage, sans compter les frais d'agence opaques en supplément.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 40/100

✅ TOP: Moteur très performant, silencieux et coupleux. ⚠️ ATTENTION: Consommation d'huile massive (défaut de segmentation usine) et faiblesse chronique du tendeur de chaîne de distribution pouvant casser le moteur. 📊 AVIS: Motorisation À FUIRE à ce kilométrage SANS facture de réfection moteur complète (pistons/bielles/chaîne modifiés).

Défauts connus sur cette motorisation

• Consommation d'huile massive due à une segmentation défaillante (racleurs trop fins)
• Allongement de la chaîne de distribution et usure du tendeur hydraulique
• Usure de la mécatronique de boîte Multitronic si vidanges espacées
• Encrassement des soupapes d'admission (calamine)

Points de vigilance

• Moteur EA888 Gen 2 (2008-2012) très problématique : risque élevé de surconsommation d'huile massive entraînant la casse moteur.
• Frais d'agence opaques : le prix affiché n'est pas le prix final à payer.
• Boîte automatique Multitronic (CVT) exigeant un entretien strict (vidange tous les 60 000 km) sous peine de casse.
• Chaîne de distribution fragile sur ce bloc, son tendeur doit impérativement avoir été mis à jour.

Points forts

• Finition Ambition Luxe bien équipée
• Présence du toit ouvrant et des sièges chauffants
• Intérieur en Cuir/Alcantara
• Contrôle technique annoncé OK

À vérifier avant d'acheter

• Exigez l'historique de consommation d'huile. S'il n'y a pas de facture de réfection des pistons/segments à plus de 4000€, fuyez.
• Ouvrez le capot lors d'un démarrage totalement à froid pour traquer un bruit métallique type crécelle (signe d'une chaîne détendue).
• Lors de l'essai, la boîte Multitronic doit être d'une douceur absolue sans aucun à-coup à basse vitesse.
• Vérifiez la présence d'une épaisse suie noire et grasse dans les sorties d'échappement (signe de combustion d'huile).

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