Fiabilité Audi A4 2.0 TDI Design Luxe

Scaniscore : 72/100 — BON

• Année : 2016
• Kilométrage : 131000 km
• Prix annoncé : 17990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une Audi A4 Avant de 2016, en finition haut de gamme Design Luxe avec le moteur 2.0 TDI de 190ch et la boîte S tronic 7. Elle totalise 131 000 km. L'annonce met en avant un équipement très complet, incluant deux toits ouvrants, une caméra 360°, et de nombreuses aides à la conduite. Le véhicule est vendu par un intermédiaire professionnel avec une garantie de 12 mois incluse.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de cette Audi A4 est bon, atteignant 72/100. Il est soutenu par une finition Design Luxe très richement dotée (toit panoramique, cuir, caméras) et par la sécurité d'un achat auprès d'un professionnel incluant une garantie de 12 mois. La traçabilité semble bonne avec un carnet et des factures mentionnés. En revanche, le score est tempéré par un prix qui, une fois les frais d'intermédiation ajoutés, se situe légèrement au-dessus du marché. De plus, à 10 ans et 131 000 km, des échéances de maintenance coûteuses comme la courroie de distribution et la vidange de la boîte S-Tronic sont critiques et doivent être impérativement justifiées par une facture récente pour valider l'achat.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 64/100

✅ TOP: Moteur EA288 performant, sobre et polyvalent, idéal pour les longs trajets.

⚠️ ATTENTION: Points de vigilance connus et coûteux : pompe à eau, courroie de distribution (échéance à 7 ans/150 000 km), système AdBlue et vidange impérative de la boîte S-Tronic tous les 60 000 km.

📊 AVIS: Un excellent bloc moteur si, et seulement si, son entretien rigoureux (distribution, boîte) est prouvé par des factures.

Défauts connus sur cette motorisation

• Grippage de la pompe à eau pilotée, causant une surchauffe moteur.
• Intervalle de remplacement de la courroie de distribution (210 000 km) jugé trop optimiste par les experts ; un remplacement préventif vers 150 000 km ou 7 ans est recommandé.
• Obstruction du radiateur de chauffage due à la dégradation du liquide de refroidissement G13 sur les modèles jusqu'en 2019.
• Pannes possibles du système AdBlue (sonde NOx, pompe) sur les versions d'avant 2020.
• La boîte S-Tronic exige une vidange tous les 60 000 km pour préserver sa fiabilité.

Prix du marché pour Audi A4

Sur 577 annonces de Audi A4 des millésimes 2015 à 2017 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 14 990 €. La moitié des annonces se situe entre 13 490 € et 17 000 €, pour un kilométrage médian de 160 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 17 000 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Finition Design Luxe très recherchée et richement dotée, un vrai plus pour l'agrément et la revente.
• Vendeur professionnel incluant une garantie de 12 mois, un gage de sécurité majeur sur un véhicule de 10 ans.
• ⚠️ Maintenance critique à vérifier : la courroie de distribution et la vidange de boîte automatique sont des points de contrôle impératifs à ce kilométrage et cet âge.
• Le prix affiché de 17 990€ ne comprend pas les frais d'intermédiation de 590€, portant le coût total à 18 580€.

Points forts

• Finition Design Luxe très bien équipée
• Garantie 12 mois incluse
• Carnet d'entretien et factures disponibles
• Toit ouvrant panoramique
• Caméra 360° et Park Assist

À vérifier avant d'acheter

• Exigez la facture du dernier remplacement du kit de distribution (courroie + pompe à eau). À 10 ans, il doit avoir été fait récemment. Sans preuve, considérez l'opération comme à faire immédiatement.
• Vérifiez l'historique de vidange de la boîte S-Tronic. Une vidange a dû être faite vers 60 000 et 120 000 km. À l'essai, soyez attentif à d'éventuels à-coups ou patinages.
• Moteur chaud, mettez le chauffage et la ventilation au maximum. Si l'air est chaud d'un côté et froid de l'autre, le radiateur de chauffage est probablement bouché.
• Au démarrage à froid, écoutez si un bruit de chaîne ou de cliquetis se fait entendre depuis le compartiment moteur, ce qui pourrait indiquer un problème de tendeur de distribution.

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