Fiabilité Audi A4 2.0 130CH AMBIENTE

Scaniscore : 56/100 — MOYEN

• Année : 2005
• Kilométrage : 184000 km
• Prix annoncé : 3999 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une berline Audi A4 de 2005, finition Ambiente, équipée d'un moteur essence 2.0 de 130ch et d'une boîte manuelle. Le véhicule totalise 184 000 km. Le vendeur est un professionnel qui indique que le véhicule est en bon état mécanique, avec un entretien à jour et un contrôle technique de moins de 6 mois. Une garantie est mentionnée sous conditions.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est de 56/100, un résultat moyen. Le point fort de cette annonce est son prix, très attractif et situé sous la moyenne du marché. Cependant, ce bon point est lourdement contrebalancé par la fiabilité médiocre du moteur 2.0L ALT, connu pour une consommation d'huile structurelle. Le kilométrage élevé accentue ce risque. La présence d'une garantie professionnelle est un facteur rassurant à clarifier absolument.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 24/100

✅ TOP: Moteur atmosphérique simple, sans turbo ni injection directe complexe.

⚠️ ATTENTION: Consommation d'huile excessive et structurelle (défaut de segmentation d'usine) pouvant atteindre 1L/1000km, usure du déphaseur d'arbre à cames, encrassement du catalyseur.

📊 AVIS: Moteur à problèmes chroniques. Achat à considérer uniquement si le prix est très bas et la consommation d'huile a été mesurée et jugée acceptable par l'acheteur.

Défauts connus sur cette motorisation

• Surconsommation d'huile structurelle par défaut de conception des segments racleurs.
• Usure du variateur d'arbre à cames (déphaseur), provoquant un claquement au démarrage.
• Encrassement et destruction prématurée du catalyseur et des sondes lambda.
• Craquelure des durites de reniflard.

Points de vigilance

• Fiabilité Moteur : Le bloc 2.0 130ch (ALT) est réputé pour sa surconsommation d'huile structurelle due à un défaut de conception. C'est un point de vigilance critique.
• Prix attractif : Le prix de 3 999 € est inférieur d'environ 11% à la moyenne du marché (4 500 €), ce qui représente une bonne opportunité financière initiale.
• Kilométrage élevé : À 184 000 km, les composants d'usure majeurs (suspensions, embrayage...) sont à surveiller de près.
• ZFE Crit'Air 3 : Ce véhicule est déjà soumis à des restrictions de circulation dans plusieurs grandes métropoles françaises.

Points forts

• Entretien à jour
• Contrôle technique OK de moins de 6 mois
• Sièges chauffants
• Vendu par un professionnel
• Garantie mentionnée (sous conditions)

À vérifier avant d'acheter

• Avant de démarrer, tirez la jauge d'huile : un niveau bas ou une huile très noire et épaisse indique une négligence face au problème de consommation.
• Au démarrage à froid, écoutez si un claquement de 2-3 secondes (similaire à un diesel) se fait entendre en haut du moteur. C'est le signe d'un déphaseur d'arbre à cames fatigué.
• Demandez à quelqu'un d'accélérer franchement (moteur chaud) et observez l'échappement. Une fumée bleue, même légère, confirme que le moteur brûle de l'huile.
• Inspectez le pare-choc arrière autour de la sortie d'échappement. La présence de dépôts noirs et gras est un autre indice de consommation d'huile.

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