Fiabilité Audi A4 1.9 TDI 116ch Ambiente 2005

Scaniscore : 68/100 — BON

• Année : 2005
• Kilométrage : 253000 km
• Prix annoncé : 3550 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Audi A4 B7 de 2005, motorisation diesel 1.9 TDI 116ch, avec 253 000 km au compteur. Le vendeur la décrit en excellent état général intérieur comme extérieur et affirme que des entretiens majeurs et récents ont été réalisés, incluant la distribution, la vidange complète, les pneus et les plaquettes de frein en fin 2025. Le contrôle technique est valide et aucun frais n'est à prévoir.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est bon, soutenu par un prix très attractif bien en dessous de la moyenne du marché et des frais d'entretien majeurs (distribution, pneus, freins) récemment effectués. Cependant, le score est plafonné par le kilométrage très élevé (plus de 250 000 km) qui représente un risque d'usure inhérent, un historique qui reste à documenter et surtout sa classification Crit'Air 4 qui restreint fortement son usage urbain.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 60/100

✅ TOP: Moteur légendaire pour sa robustesse, capable de kilométrages très élevés.

⚠️ ATTENTION: A 250 000 km, la surveillance de l'arbre à cames et des poussoirs hydrauliques est cruciale (huile 505.01 impérative). Le turbo est également une pièce à surveiller.

📊 AVIS: Un des TDI les plus fiables de VW. À ce kilométrage, l'historique d'entretien et la qualité de l'huile utilisée sont plus importants que le kilométrage lui-même.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure de l'arbre à cames et des poussoirs hydrauliques après 250 000 km, surtout si l'huile spécifique 505.01 n'a pas été respectée.
• Usure du volant moteur bi-masse, provoquant des vibrations.
• Encrassement de la géométrie variable du turbo en usage urbain.

Points de vigilance

• ✅ Entretien majeur récent : La distribution, la pompe à eau, la vidange, les pneus et les freins ont été remplacés fin 2025. C'est une économie substantielle (plus de 1500€).
• ✅ Prix attractif : Le prix affiché est significativement inférieur à la moyenne du marché pour ce modèle à kilométrage équivalent.
• ⚠️ Kilométrage très élevé : Avec plus de 250 000 km, des pièces d'usure coûteuses non mentionnées (turbo, embrayage, amortisseurs) pourraient être en fin de vie.
• ⚠️ ALERTE ZFE : Crit'Air 4. Ce véhicule est déjà interdit ou sera interdit de circulation dans toutes les grandes métropoles françaises à très court terme. Achat fortement déconseillé si vous habitez en zone urbaine.
• 🔍 Preuves à exiger : L'annonce mentionne de nombreux frais récents. Exigez de voir toutes les factures correspondantes pour valider ces affirmations.

Points forts

• Distribution complète avec pompe à eau effectuée en novembre 2025
• Vidange avec tous les filtres réalisée en novembre 2025
• Pneus récents (décembre 2025)
• Plaquettes de frein neuves
• Contrôle technique valide

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez le haut moteur : un claquement métallique régulier et prononcé peut indiquer une usure de l'arbre à cames ou des poussoirs hydrauliques.
• À l'arrêt, moteur tournant, débrayez et embrayez lentement. Si vous ressentez des vibrations ou des claquements dans la pédale, le volant moteur bi-masse est probablement fatigué.
• Sur route, effectuez une franche accélération en 3ème ou 4ème vers 2000 tr/min. Toute coupure de puissance ou mise en sécurité peut signaler un problème de géométrie variable du turbo ou de débitmètre.
• Vérifiez l'absence de fumée bleue à l'échappement, qui pourrait indiquer une usure avancée du turbo ou de la segmentation.

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