Fiabilité Audi A4 1.8 TFSI 160ch Automatique

Scaniscore : 39/100 — RISQUÉ

• Année : 2010
• Kilométrage : 199000 km
• Prix annoncé : 3800 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Annonce pour une berline Audi A4 de 2010, équipée d'un moteur essence 1.8L de 160ch et d'une boîte de vitesses automatique. Le véhicule affiche 199 000 km, est présenté comme étant en bon état général et d'origine allemande. Le vendeur précise que le carnet d'entretien est disponible.

Pourquoi ce score

🚩 ALERTE SÉCURITÉ : Le Scaniscore est plafonné à 39/100 en raison d'un risque d'arnaque très élevé. Le prix de 3 800 € est plus de 45% inférieur à la cote du marché (estimée à 6 990 €), ce qui est un signal d'alarme majeur pour un vice caché grave ou une tentative de fraude. De plus, le véhicule est équipé du moteur 1.8 TFSI Gen 2, connu pour sa fiabilité catastrophique (consommation d'huile, chaîne de distribution), ce qui est incompatible avec votre recherche d'un véhicule sans souci mécanique.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 18/100

✅ TOP: Moteur offrant des performances et un agrément de conduite corrects. ⚠️ ATTENTION: Fiabilité catastrophique de cette génération (EA888 Gen 2). Consommation d'huile excessive due à une segmentation défaillante, et tendeur de chaîne de distribution pouvant céder prématurément. 📊 AVIS: Profil moteur à très haut risque, particulièrement à ce kilométrage. Un des moteurs les moins fiables de sa génération.

Défauts connus sur cette motorisation

• Consommation d'huile moteur excessive (défaut de conception des segments/pistons)
• Défaillance du tendeur de chaîne de distribution (risque de casse moteur)
• Encrassement important des soupapes d'admission (calamine)

Points de vigilance

• Prix anormalement bas : 45% sous la cote, un signal d'alarme majeur pour une arnaque ou un vice caché.
• Moteur 1.8 TFSI (EA888 Gen 2) : Fiabilité très problématique connue pour sa surconsommation d'huile et ses casses de distribution.
• Import d'Allemagne : Des frais d'environ 1200€ et des démarches administratives sont à prévoir pour l'immatriculation en France.
• Kilométrage élevé : À 199 000 km, l'usure générale du véhicule est prononcée et des frais importants sur le châssis sont à anticiper.

Points forts

• Carnet d'entretien disponible
• Véhicule non fumeur
• Boîte de vitesse Automatique

À vérifier avant d'acheter

• À froid, démarrez et écoutez attentivement. Un cliquetis métallique qui persiste plus de 2-3 secondes est un signe d'usure de la chaîne de distribution. Fuyez.
• Après un essai routier, laissez tourner le moteur au ralenti 5 minutes puis accélérez franchement. Une fumée bleue à l'échappement trahit une consommation d'huile importante.
• Demandez au vendeur quelle est la consommation d'huile exacte (en L/1000 km). S'il est évasif ou dit 'normale', méfiez-vous. Ce moteur est connu pour consommer jusqu'à 1L/1000km.
• Ouvrez le bouchon de remplissage d'huile moteur tournant. Une forte pression ou de la fumée qui s'en échappe ('blow-by') peut indiquer une usure avancée des segments.

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