Fiabilité Audi A3 TDI 170Cv d'origine

Scaniscore : 39/100 — RISQUÉ

• Année : 2008
• Kilométrage : 236000 km
• Prix annoncé : 4650 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Audi A3 8P de 2008, motorisée par le 2.0 TDI 170ch. Le véhicule affiche 236 000 km et est présenté comme un diesel robuste. Le vendeur est transparent sur plusieurs réparations à prévoir (tringlerie, joint de cache culbuteurs, carrosserie, ciel de toit, autoradio) mais met en avant des pneus en excellent état et des jantes 18 pouces.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est très bas, lourdement pénalisé par le profil de fiabilité catastrophique du moteur 2.0 TDI 170ch de cette génération. Bien que le prix affiché semble attractif, plus de 1300 € sous le marché, il est rapidement annulé par la liste des réparations immédiates et l'absence totale d'historique d'entretien. Le kilométrage très élevé sur une mécanique aussi fragile constitue un risque financier majeur.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 10/100

✅ TOP: Performances élevées pour une consommation modérée.

⚠️ ATTENTION: Ce moteur est tristement célèbre pour ses pannes critiques et coûteuses : injecteurs-pompes Siemens défaillants, culasses poreuses, problèmes de FAP et usure du volant moteur.

📊 AVIS: Profil moteur extrêmement risqué. Fiabilité jugée catastrophique par les experts.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance des injecteurs-pompes piézo-électriques Siemens, pouvant entraîner des coupures moteur brutales.
• Porosité et fissuration de la culasse, provoquant des mélanges huile/eau et des surchauffes.
• Colmatage rapide du Filtre à Particules (FAP), surtout en usage urbain.
• Usure prématurée du volant moteur bimasse, se manifestant par des vibrations et des claquements.

Prix du marché pour Audi A3

Sur 736 annonces de Audi A3 des millésimes 2007 à 2009 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 5 000 €. La moitié des annonces se situe entre 4 250 € et 5 922 €, pour un kilométrage médian de 220 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 5 922 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Moteur 2.0 TDI 170ch (code BMN) : l'un des moteurs les plus problématiques de sa génération (injecteurs Siemens, culasse poreuse).
• Aucune mention du carnet d'entretien ou des factures, ce qui est inacceptable à ce kilométrage élevé.
• Plusieurs réparations sont à prévoir immédiatement, impliquant un budget supplémentaire conséquent.
• Kilométrage très élevé, augmentant le risque de pannes coûteuses sur tous les organes du véhicule.

Points forts

• Pneus en excellent état
• Jantes chromée en 18 pouces
• Système audio avec amplificateur
• Vendeur transparent sur les défauts

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement le moteur. Un ralenti instable ou des ratés peuvent indiquer un problème d'injecteur.
• Après l'essai, ouvrez le bocal de liquide de refroidissement (à froid !). La présence de bulles, d'une pâte grasse ('mayonnaise') ou d'une odeur d'échappement signe un problème de culasse.
• Pendant l'essai, à bas régime (autour de 1500 tr/min) en 4ème ou 5ème, accélérez franchement. Des vibrations ou des secousses dans le plancher indiquent un volant moteur en fin de vie.
• Vérifiez l'échappement : une fumée excessive (blanche, bleue ou noire) est un mauvais signe, pouvant être lié au turbo, à la segmentation ou à la culasse.

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