Fiabilité Audi a3 tdi 105 attraction s tronic 2011

Scaniscore : 32/100 — RISQUÉ

• Année : 2011
• Kilométrage : 159600 km
• Prix annoncé : 8490 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une Audi A3 de 2011, version 3 portes, équipée du moteur diesel 1.6 TDI de 105 chevaux et de la boîte automatique S tronic. Le véhicule totalise près de 160 000 km et est présenté en finition de base 'Attraction'. Le vendeur, un professionnel, indique que la distribution, la vidange et le contrôle technique sont à jour, et offre une garantie de 3 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est très bas, lourdement pénalisé par le couple mécanique formé par le moteur 1.6 TDI et la boîte S-Tronic 7 (DSG DQ200). Cette transmission est tristement célèbre pour sa fiabilité catastrophique, exposant à des pannes très coûteuses. De plus, ce moteur est au cœur du scandale "Dieselgate", ce qui ajoute un risque sur le système anti-pollution. Le prix demandé, supérieur de 1000€ à la moyenne du marché pour un modèle en finition de base, rend ce véhicule très difficile à recommander.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 22/100

✅ TOP: Consommation de carburant très sobre.

⚠️ ATTENTION: Association mécanique à très haut risque. La boîte DSG7 DQ200 est l'une des transmissions les plus fragiles du marché. Le moteur EA189 est au coeur du Dieselgate, avec des conséquences sur l'EGR et les injecteurs.

📊 AVIS: Profil mécanique très problématique. L'achat sans un historique complet et des preuves de remplacement des pièces critiques (embrayages, mécatronique, EGR) est extrêmement risqué.

Défauts connus sur cette motorisation

• Pannes de la boîte DSG7 DQ200 : usure prématurée des embrayages, défaillance du boîtier mécatronique.
• Injecteurs Continental fragiles pouvant entraîner des coupures moteur.
• Encrassement et panne de la vanne EGR, aggravé par la mise à jour post-Dieselgate.
• Pompe à eau pouvant fuir prématurément et endommager la courroie de distribution.

Prix du marché pour Audi A3

Sur 664 annonces de Audi A3 des millésimes 2010 à 2012 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 7 350 €. La moitié des annonces se situe entre 5 900 € et 9 300 €, pour un kilométrage médian de 200 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 9 300 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 45.20A (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Boîte S tronic 7 (DSG DQ200) à embrayages secs, connue pour sa fiabilité désastreuse (mécatronique, embrayages). Risque de panne très coûteuse.
• Moteur 1.6 TDI (EA189) concerné par le scandale "Dieselgate". La mise à jour constructeur peut entraîner une usure prématurée de la vanne EGR et du FAP.
• Prix de vente supérieur de 13% (1000€) à la moyenne du marché pour une finition d'entrée de gamme.
• Le vendeur professionnel a un code d'activité (APE 4520A) correspondant à la réparation et non au commerce de véhicules. Point à clarifier.

Points forts

• Boîte de vitesse Automatique S tronic
• Régulateur de vitesse
• Vendu révisé et garantie 3 mois
• Distribution ok
• Controle technique ok

À vérifier avant d'acheter

• Pendant l'essai, soyez très attentif à la boîte de vitesses : tout broutage, vibration ou patinage au démarrage ou entre les rapports est un signe de défaillance imminente.
• Testez les passages de rapports à basse vitesse et en côte. La boîte doit rester douce et réactive, sans à-coups.
• Démarrez le moteur à froid et écoutez tout claquement métallique important, qui pourrait indiquer un injecteur défaillant.
• Exigez la facture détaillée du remplacement de la courroie de distribution ET de la pompe à eau. La mention "distribution ok" est insuffisante.

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