Fiabilité Audi A3 Sportback S Line 35 TDI 150ch S tronic 7
Scaniscore : 61/100 — BON
- Kilométrage : 206000 km
- Prix annoncé : 13800 €
Résumé de l'annonce
Audi A3 Sportback finition S Line de 2018 avec 206 000 km. Véhicule 150ch diesel boîte auto, présenté avec un historique d'entretien méticuleux (distri, boîte, amortisseurs récents) mais un défaut carrosserie signalé.
Pourquoi ce score
Le Scaniscore de 61/100 reflète un véhicule à l'historique de maintenance exemplaire (Distribution, Boîte, Amortisseurs faits), ce qui compense en partie le kilométrage élevé (206 000 km). Bien que la fiabilité du bloc 2.0 TDI EA288 soit bonne, l'usure mécanique naturelle à ce kilométrage pèse lourdement sur le score de fiabilité (39/100). Le prix est cohérent avec le marché pour une finition S Line, mais sans être une affaire exceptionnelle compte tenu du kilométrage.
Fiabilité du moteur
Indice de fiabilité : 40/100
✅ TOP: Bloc EA288 mature et fiable, surtout avec la vidange de boîte faite. ⚠️ ATTENTION: Pompe à eau et circuit chauffage (G13) sont les points faibles connus. 📊 AVIS: Maintenance préventive excellente qui sécurise l'achat malgré le fort kilométrage.
Défauts connus sur cette motorisation
- Blocage de la bague d'obturation de la pompe à eau (Surchauffe)
- Colmatage du radiateur de chauffage (Liquide G13)
- Injecteurs et EGR à surveiller passé 200 000 km
Points de vigilance
- Kilométrage > 200 000 km : Usure périphérique à prévoir (turbo, alternateur).
- Carrosserie : Impact aile arrière gauche à inspecter.
- Maintenance critique (Boîte + Distri) à jour.
Points forts
- Distribution faite en 2024 à 170 000 km
- Vidange boîte S-Tronic faite en 2025
- Amortisseurs et pneus arrière neufs (2025)
- Entretien essentiellement en concession Audi
- Finition S Line
À vérifier avant d'acheter
- Vérifier si le liquide de refroidissement est propre (rose clair) et non brunâtre (signe de dégradation du G13).
- Tester le chauffage habitacle à fond (côté droit et gauche) pour détecter un radiateur bouché.
- Inspecter visuellement l'impact arrière pour exclure une déformation structurelle cachée.
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