Fiabilité Audi A3 SPORTBACK S-Line 2.0 TDI 150CH S TRONIC 7

Scaniscore : 69/100 — BON

• Année : 2018
• Kilométrage : 165000 km
• Prix annoncé : 16990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une Audi A3 Sportback de 2018 en finition S-Line, équipée du moteur 2.0 TDI de 150ch et de la boîte automatique S-Tronic 7. Le véhicule, de couleur Gris Nardo, totalise 165 000 km et dispose d'un carnet d'entretien complet chez Audi, avec le kit distribution récemment remplacé.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 69/100 reflète un véhicule très bien équipé (S-Line, Virtual Cockpit) et avec un historique d'entretien limpide et rassurant (distribution faite). Cependant, le score est tempéré par un kilométrage déjà élevé qui impacte la fiabilité à long terme et un prix positionné légèrement au-dessus de la moyenne du marché, justifiant une négociation.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 46/100

✅ TOP: Moteur coupleux et sobre, excellent pour les longs trajets.

⚠️ ATTENTION: Point de vigilance majeur sur la boîte S-Tronic 7 (DSG7 DQ381) qui exige une vidange tous les 60 000 km, et sur la pompe à eau (déjà remplacée ici).

📊 AVIS: Moteur fiable, mais sa longévité dépend entièrement de la rigueur de l'entretien de la boîte de vitesses. L'historique complet est donc un atout majeur à ce kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Transmission (Mécatronique et embrayages de la boîte DSG7 DQ381)
• Refroidissement (Pompe à eau commutable et boîtier thermostat)
• Dépollution (Vanne EGR et capteur de pression différentielle)

Points de vigilance

• Historique complet et entretien majeur (distribution) déjà effectué, un gage de sérénité important.
• Version S-Line très bien équipée avec des options recherchées (Virtual Cockpit, Matrix LED).
• Kilométrage élevé (165 000 km) : bien que le moteur soit robuste, l'usure des périphériques (turbo, FAP, boîte) est un risque à considérer.
• La prochaine vidange de la boîte automatique S-Tronic (tous les 60 000 km) est à prévoir à 180 000 km, soit très prochainement.

Points forts

• Finition S-Line
• Carnet d'entretien complet Audi
• Kit distribution + pompe à eau faits à 120 000 km
• Virtual cockpit
• Phares full LED Matrix

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, soyez très attentif au comportement de la boîte S-Tronic. Testez en mode manuel et automatique, à basse et haute vitesse. Aucun à-coup, patinage ou bruit anormal ne doit être perceptible.
• À l'arrêt, moteur tournant, passez plusieurs fois de la position D à R. La transition doit être douce et sans choc.
• Vérifiez dans le carnet que la dernière vidange de boîte a bien été faite autour de 120 000 km. La prochaine est due à 180 000 km.
• Démarrez le moteur à froid et écoutez tout bruit de cliquetis ou de chaîne, bien que ce bloc soit à courroie. Un ralenti instable peut indiquer un début d'encrassement de l'EGR.

Voir toutes les expertises Scanicar