Fiabilité AUDI A3 SPORTBACK BUSINESS 1.4 TFSI 125 Business Line S tronic 7

Scaniscore : 66/100 — CORRECT

• Année : 2015
• Kilométrage : 139000 km
• Prix annoncé : 10490 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Audi A3 Sportback 1.4 TFSI 125ch en finition Business Line de 2015 avec boîte automatique S tronic 7. Elle affiche 139 000 km au compteur et est proposée par un professionnel avec une garantie de 12 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 66/100 reflète un prix très compétitif par rapport à la moyenne du marché, soutenu par la garantie pro de 12 mois. Cependant, le score est pénalisé par le manque de précisions sur le carnet d'entretien et l'échéance critique de la courroie de distribution (10 ans atteints).

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 73/100

✅ TOP: Très bonne fiabilité du bloc EA211 à courroie (remplace l'ancienne chaîne). ⚠️ ATTENTION: Actuateur de wastegate et usure possible du double embrayage (boîte DQ200). 📊 AVIS: Excellent moteur essence, mais la boîte S-tronic 7 à sec nécessite un essai routier rigoureux.

Défauts connus sur cette motorisation

• Grippage de la tige de commande (wastegate) de l'actionneur de turbo.
• Usure des disques d'embrayages secs sur la boîte S-tronic 7 (DQ200) en cas d'usage urbain intensif.

Points de vigilance

• Échéance de la courroie de distribution : le véhicule a 11 ans en 2026, la courroie (prévue pour 10 ans maximum) doit être remplacée immédiatement si cela n'a pas été fait.
• Boîte automatique S tronic 7 (DQ200) : embrayages à sec sujets à l'usure en ville, tester impérativement l'absence d'à-coups et de broutements à basse vitesse.
• Options manquantes dans la description : le régulateur de vitesse et les radars de recul ne sont pas listés, à confirmer.

Points forts

• Garantie pro de 12 mois incluse
• Rapport d'historique Autoviza disponible
• Véhicule contrôlé et certifié par le professionnel

À vérifier avant d'acheter

• Tester la boîte S-tronic 7 à froid comme à chaud : les passages de rapports doivent être imperceptibles. Tout broutement au démarrage ou en marche arrière indique une fatigue des embrayages.
• Écouter le haut moteur à froid, il ne doit y avoir aucun sifflement anormal du turbo ou bruit métallique.
• Demander la facture du kit de distribution ; s'il est d'origine, ne roulez pas sans le remplacer.

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