Fiabilité Audi A3 Sportback 30 TFSI 116ch Business line S tronic 7

Scaniscore : 84/100 — TRÈS BON

• Année : 2019
• Kilométrage : 87000 km
• Prix annoncé : 15900 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Audi A3 Sportback de 2019, finition Business Line avec moteur essence 30 TFSI de 116ch et boîte automatique S-Tronic 7. Le véhicule totalise 87 000 km. L'entretien est à jour, avec carnet et factures disponibles, incluant un remplacement récent de la courroie de distribution en janvier 2026. Le contrôle technique sera effectué pour la vente.

Pourquoi ce score

Excellent Scaniscore de 84/100. L'historique limpide (carnet, factures) et le remplacement récent de la courroie de distribution sont des atouts majeurs. Le prix est très attractif, nettement sous la moyenne du marché. Le seul point de vigilance concerne la boîte S tronic (DQ200), réputée fragile, qui approche une zone kilométrique critique et doit être testée avec soin.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 62/100

✅ TOP: Le moteur 1.0 TFSI est très robuste et sobre. ⚠️ ATTENTION: La boîte S tronic 7 (DQ200) à embrayages à sec est le point faible de cette configuration. Passé 80 000 km, le risque de panne de mécatronique ou d'usure prématurée des embrayages (broutage) augmente significativement, surtout en usage urbain. 📊 AVIS: Moteur fiable mais transmission à risque. Le comportement de la boîte doit être irréprochable lors de l'essai.

Défauts connus sur cette motorisation

• Boîte DSG7/S Tronic (DQ200) : défaillance de la mécatronique (centrale hydromécanique).
• Double embrayage à sec : usure prématurée (80 000 - 120 000 km) causant des broutages au démarrage.
• Actuateur de wastegate du turbo : peut gripper et causer des pertes de puissance.
• Boîtier de thermostat : fuites de liquide de refroidissement possibles.

Points de vigilance

• ✅ Historique complet et limpide (carnet + factures).
• ✅ Prix très compétitif, nettement inférieur à la cote moyenne du marché.
• ✅ Entretien majeur (courroie de distribution) fraîchement réalisé, un coût de 600-800€ économisé.
• ⚠️ La boîte automatique S tronic 7 (DQ200) est un point de fragilité connu (mécatronique, embrayages). Un essai routier approfondi est impératif.

Points forts

• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• Courroie de distribution faite en janvier 2026
• Boîte de vitesse Automatique S tronic
• Aide au stationnement arrière

À vérifier avant d'acheter

• Testez la boîte à froid puis à chaud : réalisez des démarrages lents en côte et des manoeuvres. Le moindre à-coup ou 'broutage' entre la 1ère et la 2nde est un signe d'usure des embrayages.
• Pendant l'essai, passez manuellement tous les rapports à mi-régime. Les passages doivent être rapides et fluides, sans patinage ni bruit suspect.
• À l'arrêt, moteur tournant, passez de 'P' à 'D' puis 'R'. La voiture doit s'enclencher sans à-coup violent.
• Inspectez le sol sous la voiture après l'essai. Toute trace d'huile (jaune/verte) sous la boîte de vitesses peut indiquer une fuite de la mécatronique.

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