Fiabilité Audi A3 sportback 2.0 TFSI 190 S tronic Quattro S line

Scaniscore : 56/100 — MOYEN

• Année : 2016
• Kilométrage : 133900 km
• Prix annoncé : 19987 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Audi A3 Sportback de 2016, finition S line avec moteur essence 2.0 TFSI de 190ch, boîte S tronic et transmission intégrale Quattro. Le véhicule totalise 133 900 km. Le vendeur professionnel indique que le suivi est disponible, un rapport Carvertical est fourni, et qu'une reprogrammation du moteur et de la boîte a été effectuée avec facture.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen (56/100) en raison d'un profil de risque élevé. Bien que le véhicule soit une version S line Quattro désirable et bien équipée, son kilométrage évolutif combiné à une reprogrammation moteur et boîte constitue une inconnue majeure pour la fiabilité à long terme. Le prix, légèrement au-dessus du marché, est justifié par le statut professionnel du vendeur mais n'en fait pas une affaire exceptionnelle. L'historique semble clair, ce qui est un bon point.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 57/100

✅ TOP: Le moteur EA888 Gen 3B est reconnu pour son excellent agrément et ses performances. ⚠️ ATTENTION: La reprogrammation moteur/boîte effectuée augmente significativement les contraintes et le risque d'usure prématurée (turbo, embrayages S-tronic). Points de faiblesse connus sur le boîtier de pompe à eau (fuites) et l'étanchéité du carter d'huile. 📊 AVIS: Une base mécanique fiable, mais la modification et le kilométrage imposent une vigilance maximale. L'entretien de la boîte S-Tronic et du coupleur Haldex (Quattro) doit être irréprochable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite du boîtier de pompe à eau et du régulateur thermique (très fréquent entre 60 000 et 120 000 km)
• Défaut d'étanchéité du carter d'huile inférieur en plastique
• Dysfonctionnement de l'électrovanne de la pompe à huile à débit variable (occasionnel)
• Usure de la mécatronique de la boîte S-tronic en cas de vidanges négligées

Points de vigilance

• ⚠️ Reprogrammation Moteur + Boîte : Augmente les performances mais aussi les contraintes sur la mécanique (turbo, embrayages). La fiabilité à long terme est plus incertaine. Exigez la facture pour connaître le préparateur.
• Kilométrage évolutif (133 900 km) : Des frais sur les pièces d'usure (amortisseurs, freins) sont à anticiper à court/moyen terme.
• ✅ Historique documenté : La mention "Suivi disponible + Carvertical" est un gage de transparence et de sérieux.
• Vendeur professionnel : Le véhicule est vendu par un garage, offrant une garantie légale contre les vices cachés.

Points forts

• Finition S line
• Transmission intégrale Quattro
• Boîte automatique S tronic
• Suivi disponible + Carvertical
• Reprogrammation Moteur + Boite sur facture

À vérifier avant d'acheter

• Vérification de l'historique de la boîte : Exigez les factures des deux vidanges de la boîte S-tronic (à 60 000 et 120 000 km) et du coupleur Haldex. Tout retard ou absence de preuve est un motif de refus.
• Recherche de fuite de refroidissement : Avec une lampe, inspectez attentivement la zone sous le collecteur d'admission (côté conducteur du moteur) pour des traces de liquide rose (G13) séché ou cristallisé, signe d'une fuite du module de pompe à eau.
• Essai de la boîte de vitesses : À l'essai, soyez attentif au passage des rapports, qui doit être rapide et sans à-coups, à la fois en montée et en descente. Testez le mode manuel avec les palettes.
• Contrôle de la reprogrammation : Demandez qui a réalisé la reprogrammation. Un préparateur réputé est un plus. Méfiez-vous si le vendeur ne peut fournir aucune information ou facture détaillée.

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