Fiabilité Audi a3 Sportback 2.0 TDI 184ch FAP Ambition Luxe quattro S tronic 6

Scaniscore : 68/100 — BON

• Année : 2013
• Kilométrage : 190000 km
• Prix annoncé : 12500 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Audi A3 Sportback de 2013, finition Ambition Luxe avec transmission intégrale quattro et boîte S tronic. Le véhicule a 190 000 km, est en bon état général et dispose d'un historique d'entretien complet. Le vendeur la présente comme idéale pour la route et les trajets quotidiens.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 68/100 est le reflet d'un véhicule bien optionné (finition Ambition Luxe, quattro) et dont le prix est attractif par rapport au marché. L'historique d'entretien documenté (carnet, factures) est un excellent point. Cependant, le score est freiné par un kilométrage élevé qui impacte la fiabilité et par un moteur (2.0 TDI EA288) qui, bien que robuste, présente des points de vigilance critiques (pompe à eau, transmission) à ce stade de sa vie.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 32/100

✅ TOP: Moteur coupleux et sobre, excellent pour les longs trajets.

⚠️ ATTENTION: Points faibles critiques sur la pompe à eau (risque de surchauffe) et l'intercooler (fuite LDR). La transmission intégrale et la boîte DSG exigent un entretien rigoureux et documenté.

📊 AVIS: Moteur performant mais exigeant. À ce kilométrage, un historique limpide est la seule garantie contre des pannes coûteuses.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance de la pompe à eau à tiroir piloté, causant des surchauffes moteur soudaines.
• Fuite interne de l'intercooler air/eau intégré au collecteur d'admission, entraînant une consommation de liquide de refroidissement.
• Colmatage de la crépine de la pompe du coupleur Haldex, menant à une perte de la transmission intégrale.
• Usure prématurée du volant moteur bi-masse sur les boîtes automatiques.

Points de vigilance

• Historique d'entretien complet (carnet et factures), un gage de transparence essentiel à ce kilométrage.
• Kilométrage élevé (190 000 km). L'usure des composants majeurs (turbo, FAP, amortisseurs) est à surveiller de près.
• Fiabilité de la transmission S-tronic et du pont Haldex conditionnée à des vidanges strictes tous les 60 000 km. Exiger les factures correspondantes est non négociable.
• Moteur connu pour des défaillances de pompe à eau pouvant causer une surchauffe brutale. A vérifier.

Points forts

• Finition Ambition Luxe
• Transmission intégrale quattro
• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• Toit ouvrant / panoramique

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, en montée, accélérez franchement et longuement sur un rapport. L'aiguille de température d'eau doit rester figée à 90°C. Si elle monte, c'est un signe de faiblesse de la pompe à eau.
• Ouvrez le bocal de liquide de refroidissement (moteur froid) : une odeur de gaz d'échappement ou un dépôt huileux signale une potentielle fuite de l'intercooler ou un début de joint de culasse.
• Sur un parking, braquez à fond et accélérez fort. Si les roues avant patinent excessivement, le système quattro (Haldex) est probablement inopérant.
• À l'arrêt, passez de 'P' à 'D' puis à 'R'. Des à-coups ou un délai anormal indiquent une usure de la boîte S tronic. En roulant, les passages de rapport doivent être fluides et sans patinage.

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