Fiabilité AUDI A3 SPORTBACK 2.0 TDi 150ch S-TRONIC - SIÈGES CHAUFFANTS - DISTRI VIDANGE À JOUR
Scaniscore : 78/100 — TRÈS BON
- Année : 2015
- Kilométrage : 226000 km
- Prix annoncé : 9580 €
- Boîte : Automatique
Résumé de l'annonce
Audi A3 Sportback 2.0 TDI 150ch S-Tronic de 2015, noire, 226 000 km, vendue par l'intermédiaire TransakAuto Montluçon. L'entretien est à jour avec distribution et vidange récentes, et de nombreux équipements incluent sièges chauffants, navigation et suspension sport. Le prix total, frais de courtage inclus, est de 9 580 €.
Pourquoi ce score
Le Scaniscore est bon, porté par un prix très compétitif et un équipement riche. Le kilométrage élevé impose toutefois une vérification stricte de l'entretien, en particulier de la boîte S-Tronic.
Fiabilité du moteur
Indice de fiabilité : 58/100
Moteur robuste, vigilance accrue à ce kilométrage
Défauts connus sur cette motorisation
- Pompe à eau à occultation pilotée susceptible de gripper (surchauffe)
- Courroie de distribution à remplacer impérativement avant 210 000 km (avec pompe à eau)
- Liquide de refroidissement G13 pouvant colmater le radiateur de chauffage (2013-2019)
- Système AdBlue (sonde NOx, réservoir) fragile sur les Euro 6 avant 2020
- Vidange de boîte DSG obligatoire tous les 60 000 km (risque de panne de mécatronique sinon)
Points de vigilance
- Kilométrage élevé : 226 000 km, vérifier l'usure générale et l'état de la boîte S-Tronic.
- Vidange de boîte DSG à contrôler : exigée tous les 60 000 km, demander la facture.
- Système AdBlue potentiellement fragile sur ce millésime : interroger sur d'éventuels remplacements de sonde ou réservoir.
- Prix total inférieur d'environ 20 % à la moyenne du marché pour un modèle équivalent.
- ⚠️ Vendeur professionnel créé en 2025, sur un véhicule à fort kilométrage. Lisez attentivement les conditions d'exclusion de la garantie proposée.
Points forts
- Distribution et vidange à jour
- Sièges chauffants
- Pack navigation
- Suspension sport
- Garantie 3 mois incluse
À vérifier avant d'acheter
- Vérifiez la facture de la distribution : elle doit inclure la pompe à eau, remplacée en même temps.
- Testez le chauffage à fond moteur chaud : si l'air est brûlant d'un côté et tiède de l'autre, le radiateur de chauffage est colmaté.
- Ouvrez le bocal de liquide de refroidissement à froid : le liquide doit être rose et limpide, pas boueux.
- Exigez la facture de vidange de la boîte S-Tronic, effectuée tous les 60 000 km.
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