Fiabilité Audi A3 Sportback 2.0 TDI 150ch FAP Ambition S tronic 6

Scaniscore : 70/100 — BON

• Année : 2014
• Kilométrage : 209000 km
• Prix annoncé : 9490 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Audi A3 Sportback de 2014, motorisée par le 2.0 TDI de 150ch couplé à une boîte S tronic 6. Le véhicule totalise 209 000 km mais le vendeur assure qu'il est en excellent état, avec un suivi complet en concession Audi. Les frais majeurs (distribution, pompe à eau, vidange de boîte, pneus) ont été récemment effectués et sont justifiés par des factures.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint 70/100, un bon résultat porté par un prix très attractif, bien en dessous de la moyenne du marché, et un historique d'entretien exceptionnel (distribution, vidange de boîte, pneus neufs). Cependant, le score est plafonné par le kilométrage très élevé (209 000 km) qui impacte lourdement la fiabilité théorique, malgré les frais récents qui sont un atout majeur.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 38/100

✅ TOP: Moteur EA288 coupleux, sobre et très agréable sur grands axes.

⚠️ ATTENTION: La boîte S-tronic 6 (DQ250) est le point de vigilance principal, elle exige une vidange tous les 60 000 km. La pompe à eau commutable est une faiblesse connue.

📊 AVIS: Moteur fiable, mais à ce kilométrage, la robustesse de la transmission dépend entièrement de la rigueur de l'entretien passé. Le vendeur annonce avoir fait le nécessaire, ce qui est un excellent point.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance du module mécatronique de la boîte S-tronic 6 (DQ250) en cas de vidanges négligées.
• Grippage de la pompe à eau commutable pouvant causer une surchauffe moteur.
• Encrassement de la vanne EGR sur les trajets majoritairement urbains.
• Défaillance possible des capteurs du système de dépollution (AdBlue/FAP).

Points de vigilance

• ✅ Historique d'entretien complet et documenté, incluant les opérations les plus coûteuses (distribution, vidange de boîte).
• ✅ Prix très compétitif, nettement inférieur à la cote du marché pour un modèle avec cet historique.
• ⚠️ Kilométrage élevé (209 000 km), augmentant le risque d'usure sur les composants non-périodiques (turbo, injecteurs, trains roulants).
• 🚨 Rappel de sécurité majeur concernant l'airbag Takata potentiellement en cours sur ce modèle. Preuve de correction à exiger.

Points forts

• Suivi concession Audi
• Contrôle technique vierge de moins de 6 mois
• Courroie de distribution et pompe à eau changées (facture à l'appui)
• Vidange de boîte de vitesse et vidange moteur effectuées
• 4 pneus neufs

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille : aucun cliquetis ou bruit de chaîne ne doit se faire entendre.
• Pendant l'essai, la boîte S-tronic doit passer les rapports de manière fluide, sans à-coups ni patinage, y compris à basse vitesse et en marche arrière.
• Après l'essai, laissez tourner le moteur au ralenti et vérifiez l'absence de fumée suspecte (bleue = huile, blanche et opaque = liquide de refroidissement) à l'échappement.
• Demandez à voir la facture de la dernière vidange de boîte. La mention 'Huile G 052 182 A2' et le remplacement du filtre sont des gages de qualité.

Voir toutes les expertises Scanicar