Fiabilité AUDI A3 SPORTBACK 2.0 TDI 150 S tronic 6 S Line, BO , RADAR ,SIEGES S-LINE , VIRTUAL COCKPIT

Scaniscore : 75/100 — TRÈS BON

• Année : 2017
• Kilométrage : 143000 km
• Prix annoncé : 20990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

L'annonce propose une Audi A3 Sportback 2.0 TDI 150ch en finition haut de gamme S line de 2017, affichant 143 000 km. Elle est particulièrement bien équipée avec le Virtual Cockpit, la sono Bang & Olufsen, un toit ouvrant et de nombreuses aides à la conduite.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint 75/100, porté par une dotation exceptionnelle en équipements (S line, Virtual Cockpit, B&O) et un moteur 2.0 TDI réputé pour sa sobriété et son endurance. Bien que le prix soit au-dessus de la cote moyenne brute, il se justifie par le niveau de finition premium. L'absence de mention claire sur l'historique d'entretien (notamment la distribution et la boîte S tronic) pénalise légèrement la note.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 85/100

✅ TOP: Excellente fiabilité globale, le bloc EA288 post-2017 ayant corrigé les soucis de jeunesse. ⚠️ ATTENTION: Risque de cristallisation AdBlue, entretien de la boîte S tronic vital. 📊 AVIS: Moteur diesel très endurant si le plan de maintenance VAG est scrupuleusement respecté.

Défauts connus sur cette motorisation

• Système AdBlue (Cristallisation de l'urée)
• Pompe à eau (Risque de fuite mineure)
• Usure des embrayages de la boîte S tronic si non vidangée

Points de vigilance

• Absence de précision sur l'historique d'entretien dans la description.
• Entretien de la boîte S tronic obligatoire tous les 60 000 km à vérifier.
• Courroie de distribution potentiellement à prévoir vu l'âge (9 ans en 2026) et le kilométrage.

Points forts

• Finition S line complète (Intérieur/Extérieur)
• Équipements technologiques (Virtual Cockpit, Park Assist)
• Toit ouvrant électrique
• Garantie 3 mois incluse

À vérifier avant d'acheter

• Vérifier le carnet pour s'assurer que la boîte S tronic a été vidangée au moins deux fois (à 60k et 120k km).
• Écouter attentivement le moteur à froid pour traquer d'éventuels bruits de distribution.
• Contrôler l'absence de voyant AdBlue au tableau de bord.
• Vérifier l'historique du remplacement de la courroie de distribution et de la pompe à eau.

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