Fiabilité AUDI A3 Sportback 2.0 TDI 150

Scaniscore : 10/100 — DANGER

• Année : 2017
• Kilométrage : 92080 km
• Prix annoncé : 13880 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Audi A3 Sportback de 2017, motorisée par le 2.0 TDI de 150 ch avec boîte automatique. Le véhicule, de couleur blanche, totalise 92 080 km. L'annonce liste plusieurs équipements comme le GPS, les phares LED, le régulateur de vitesse et les jantes de 18 pouces.

Pourquoi ce score

🚩 ALERTE SÉCURITÉ : VETO appliqué en raison de l'absence totale d'historique d'entretien, ce qui est inacceptable pour un véhicule de 9 ans. Le Scaniscore est donc bloqué à 10/100 (Danger). Bien que le prix soit très attractif, le risque de vice caché, de kilométrage altéré et de négligence sur des points critiques (boîte DSG) est maximal.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 60/100

✅ TOP: Moteur coupleux et sobre, très agréable au quotidien.

⚠️ ATTENTION: La boîte DSG7 nécessite une vidange tous les 60 000 km (facture impérative). La pompe à eau commutable et le système AdBlue sont des points de surveillance connus.

📊 AVIS: Un bloc moteur fondamentalement robuste mais dont la fiabilité à long terme dépend entièrement de la rigueur de l'entretien de sa transmission et de ses périphériques.

Défauts connus sur cette motorisation

• Entretien de la boîte DSG7 (vidange tous les 60 000 km) crucial pour éviter les pannes de mécatronique.
• Grippage de la pompe à eau commutable pouvant entraîner une surchauffe moteur.
• Pannes possibles des capteurs du système de dépollution AdBlue/SCR.

Points de vigilance

• Absence totale d'historique d'entretien. Inacceptable pour un véhicule de 9 ans et 92 000 km.
• Prix 23% sous la moyenne du marché (13 880€ vs 17 990€). Très suspect en l'absence d'historique.
• Une seule photo du véhicule et annonce en ligne depuis plus de 5 semaines. Peut cacher un défaut majeur.
• L'entretien de la boîte DSG (tous les 60 000 km) est un point critique non documenté.

Points forts

• GPS
• Feux avant et arrière LED
• Jantes en alliage léger 18"
• Climatisation automatique bizone
• Régulateur de vitesse

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, soyez attentif à la boîte de vitesses : les passages de rapports doivent être fluides, sans à-coups ni bruits suspects, à chaud comme à froid.
• Demandez à voir le carnet et les factures. L'absence de la facture de vidange de boîte DSG vers 60 000 km est un motif de fuite.
• Moteur tournant, vérifiez que l'aiguille de température d'eau se stabilise à 90°C et n'oscille pas, ce qui pourrait indiquer un problème de pompe à eau.
• Assurez-vous qu'aucun voyant lié au moteur ou au système AdBlue n'est allumé au tableau de bord.

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