Fiabilité Audi A3 Sportback 1.6 TDI-e 116000km Première main

Scaniscore : 79/100 — TRÈS BON

• Année : 2011
• Kilométrage : 116000 km
• Prix annoncé : 8490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Audi A3 Sportback de 2011, première main avec 116 000 km. Le véhicule est équipé du moteur diesel 1.6 TDI-e de 105 ch avec une boîte manuelle. Le vendeur, un professionnel, met en avant un historique d'entretien complet avec factures, et des réparations récentes importantes comme le kit de distribution. Une garantie de 3 mois est incluse.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 79/100 est excellent, porté par un prix très attractif (-10% sous la cote), un historique de première main limpide avec factures et un entretien majeur (distribution) fraîchement réalisé. La note est principalement tempérée par la fiabilité moyenne du moteur 1.6 TDI EA189, connu pour des faiblesses sur les injecteurs et la vanne EGR, nécessitant une vigilance particulière malgré le bon suivi.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 57/100

✅ TOP: Consommation très faible et grande polyvalence.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité des injecteurs piézo-électriques et encrassement de la vanne EGR sont les faiblesses chroniques de ce moteur, surtout post-mise à jour 'Dieselgate'.

📊 AVIS: Moteur économique mais qui demande un suivi rigoureux et une vigilance sur ses points faibles connus. Le kilométrage atteint une zone critique pour ces pannes.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance prématurée des injecteurs piézo-électriques (Continental/VDO)
• Encrassement chronique de la vanne EGR, aggravé par la mise à jour 'Dieselgate'
• Colmatage du Filtre à Particules (FAP) en usage urbain
• Fuite de la pompe à eau (corrigé sur ce véhicule)
• Usure du volant moteur bi-masse

Points de vigilance

• ✅ Première main avec historique complet, factures et carnet. Un gage de transparence et de sérieux.
• ✅ Kit distribution et pompe à eau neufs : une dépense majeure de plus de 800€ déjà effectuée.
• ✅ Prix de vente 1000€ inférieur à la moyenne du marché pour un modèle équivalent.
• ⚠️ Moteur 1.6 TDI (EA189) concerné par le 'Dieselgate'. Vérifier si la mise à jour a été faite et si la vanne EGR ou les injecteurs ont été remplacés depuis.

Points forts

• Première main
• Historique complet + Factures
• Carnet d'entretien disponible
• Kit Courroie de distribution + pompe à eau Neufs
• Garantie 3 Mois

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement le moteur. Des claquements métalliques réguliers peuvent signaler un injecteur défaillant.
• Pendant l'essai, accélérez franchement en 4ème et 5ème. Si le voyant de préchauffage clignote ou si le véhicule a des à-coups, méfiance sur le système d'injection.
• Demandez au vendeur si la mise à jour logicielle du 'Dieselgate' (rappel 23R7) a été effectuée. Si oui, l'historique de la vanne EGR devient un point de contrôle crucial.
• Vérifiez dans le carnet d'entretien que les vidanges ont été faites avec de l'huile normée VW 507.00, indispensable pour la longévité du FAP et du moteur.

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