Fiabilité Audi A3 Sportback 1.6 TDI 116ch Design S tronic 7

Scaniscore : 77/100 — TRÈS BON

• Année : 2018
• Kilométrage : 140000 km
• Prix annoncé : 11990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Audi A3 Sportback de 2018, finition Design avec moteur diesel 1.6 TDI de 116ch et boîte automatique S tronic 7. Le véhicule affiche 140 000 km et est bien équipé avec un toit ouvrant et un radar de recul. Le vendeur professionnel indique un entretien suivi (carnet et factures) et qu'aucun frais n'est à prévoir.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un très bon niveau de 77/100, principalement porté par un prix de vente extrêmement attractif, situé 3000€ sous la moyenne du marché. L'historique complet (carnet et factures) et le statut de vendeur professionnel sont également des points forts. La note est cependant tempérée par la fiabilité de la boîte S-Tronic (DSG DQ200), connue pour être fragile à ce kilométrage, ce qui représente le principal point de vigilance.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 58/100

✅ TOP: Moteur EA288 très sobre et souple.

⚠️ ATTENTION: Le point faible majeur n'est pas le moteur mais la boîte DSG7 (DQ200) à embrayages secs, dont la fiabilité est limitée passé 120 000 km (risque sur le Mécatronique). Système AdBlue également à surveiller.

📊 AVIS: Profil moteur fiable, mais l'ensemble motopropulseur est à risque à cause de la transmission. Achat conditionné à une preuve d'entretien rigoureux de la boîte ou à une garantie solide.

Défauts connus sur cette motorisation

• Boîte automatique DSG7 (DQ200) : usure prématurée des embrayages secs et pannes du boîtier Mécatronique, surtout en usage urbain.
• Système AdBlue : Pannes possibles de la pompe de dosage ou de la sonde NOx, entraînant une immobilisation du véhicule.
• Pompe à eau : Faiblesses connues sur cette génération de moteur, à surveiller.

Points de vigilance

• Prix très attractif : 3000€ en dessous de la cote moyenne du marché.
• Historique complet : Carnet d'entretien et factures disponibles, un gage de transparence.
• Boîte S tronic 7 (DQ200) : Cette transmission à embrayages secs est connue pour sa fragilité au-delà de 100 000 km. Un essai approfondi est impératif.
• Erreur sur le Crit'Air : Annoncé Crit'Air 1 mais ce diesel de 2018 est Crit'Air 2. Impact sur l'accès aux ZFE à moyen terme.
• Le rapport du Contrôle Technique n'est pas mentionné dans l'annonce.

Points forts

• Toit Ouvrant
• Radar de recul
• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• Boîte de vitesse Automatique S tronic 7

À vérifier avant d'acheter

• Concentrez l'essai sur la boîte de vitesses : à froid, les passages de 1 à 2 et 2 à 3 doivent être fluides, sans à-coups. Un bruit de 'casserole' au rétrogradage peut indiquer une usure avancée.
• En conduite stabilisée à basse vitesse, tendez l'oreille pour déceler d'éventuels broutements ou vibrations, signes de faiblesse du double embrayage.
• Vérifiez l'absence de voyant moteur ou de message 'Défaut AdBlue' au tableau de bord. Demandez quand le dernier plein d'AdBlue a été fait.
• Moteur tournant, ouvrez le capot et écoutez si le bruit de la courroie d'accessoires est régulier. Un sifflement ou un claquement peut indiquer une poulie fatiguée.

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