Fiabilité Audi A3 Sportback 1.6 TDI 116ch Design luxe S tronic 7

Scaniscore : 72/100 — BON

• Année : 2018
• Kilométrage : 126000 km
• Prix annoncé : 15000 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Audi A3 Sportback de 2018 en finition haute "Design Luxe". Le véhicule est équipé d'un moteur diesel 1.6 TDI de 116ch, d'une boîte automatique S-tronic 7, et totalise 126 000 km. Le vendeur indique que l'entretien est à jour, avec des factures à l'appui et une vidange de boîte récente.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 72/100 positionne ce véhicule comme une bonne opportunité. Son prix est attractif, se situant légèrement en dessous de la moyenne du marché pour cette finition "Design Luxe" bien équipée. La fiabilité du bloc moteur 1.6 TDI EA288 est correcte, mais le kilométrage évolutif et la présence de la boîte S-tronic DQ200 imposent une vigilance particulière. L'historique semble suivi, ce qui est un point positif à confirmer.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 63/100

✅ TOP: Consommation très faible et agrément de conduite sur route.

⚠️ ATTENTION: Le point faible majeur de cette configuration est la boîte S-tronic 7 (DQ200) à embrayages secs, dont la fiabilité passé 100 000 km est aléatoire. Le système AdBlue peut aussi être source de pannes.

📊 AVIS: Moteur fiable, mais l'ensemble motopropulseur est conditionné par la santé de la boîte automatique. L'entretien récent de celle-ci est un bon signe, mais ne lève pas tous les risques.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fiabilité aléatoire de la boîte de vitesses S-tronic 7 (DQ200) : Mécatronique ou double embrayage.
• Pannes possibles du système AdBlue (sonde NOx, pompe de dosage).
• Pompe à eau fragile (à remplacer impérativement avec la distribution).

Points de vigilance

• Prix de vente compétitif, légèrement inférieur à la cote du marché pour cette finition.
• Entretien suivi avec factures et vidange de boîte récente, un point crucial sur ce modèle.
• ⚠️ La boîte automatique S-tronic 7 (DQ200 à embrayages secs) est un composant à surveiller de près, surtout à ce kilométrage. Un essai routier approfondi est impératif.
• Vente par un particulier, ce qui signifie une absence de garantie légale professionnelle.

Points forts

• Finition Design luxe
• Toit ouvrant
• Boîte automatique S-tronic 7
• Factures d’entretien disponibles
• Vidange de la boîte automatique réalisée en mars 2026

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, prêtez une oreille attentive aux changements de vitesse à bas régime et en ville : tout bruit métallique, vibration ou à-coup est un signal d'alarme pour la boîte S-tronic.
• Testez les démarrages en côte : la voiture doit avancer en douceur sans brouter. Si elle patine ou vibre, les embrayages sont fatigués.
• Vérifiez qu'aucun voyant lié à la dépollution (AdBlue, moteur orange) n'est allumé au tableau de bord. Ces réparations peuvent être coûteuses.
• Inspectez le vase d'expansion du liquide de refroidissement : le liquide doit être rose/violet et propre. Une couleur marron ou la présence de 'boue' indique un problème de circuit.

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