Fiabilité AUDI A3 SPORTBACK 1.6 TDI 116 cv BVM S&S LED GPS SIEGES CHAUFFANTS

Scaniscore : 68/100 — CORRECT

• Année : 2017
• Kilométrage : 170000 km
• Prix annoncé : 11990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

L'annonce propose une Audi A3 Sportback 1.6 TDI de 116 ch, immatriculée fin 2017 et affichant 170 000 km. Elle bénéficie d'un bon niveau d'équipement (sièges chauffants, phares LED, GPS) et est proposée par un vendeur professionnel avec une garantie de 3 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est de 68/100, un score correct pour ce kilométrage. Le prix de vente est attractif et légèrement en dessous de la moyenne du marché, justifiant une partie du score. Toutefois, le manque de précision sur l'historique détaillé d'entretien limite la note finale, malgré la présence d'une garantie professionnelle.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 70/100

✅ TOP: Moteur sobre et globalement fiable. ⚠️ ATTENTION: Surveiller la pompe à eau et les injecteurs. 📊 AVIS: Mécanique robuste (EA288) mais exigeante sur l'entretien à fort kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Grippage du manchon coulissant de la pompe à eau régulant le débit, entraînant des surchauffes.
• Usure prématurée potentielle des injecteurs piezo-électriques (claquements, fumée).
• Encrassement du système EGR et du filtre à particules si usage urbain répété.

Points de vigilance

• Le kilométrage justifie de vérifier l'état du FAP et de la vanne EGR.
• L'historique exact des entretiens n'est pas détaillé dans l'annonce.
• La courroie de distribution arrivera à échéance temporelle l'année prochaine (10 ans).

Points forts

• Rapport d'historique Autoviza disponible
• Équipement complet (LED, GPS, sièges chauffants)
• Garantie professionnelle de 3 mois incluse

À vérifier avant d'acheter

• Écoutez très attentivement le moteur au ralenti à froid pour détecter d'éventuels claquements anormaux d'injecteurs.
• Vérifiez l'historique pour confirmer si la pompe à eau a été remplacée par la nouvelle référence débrayable.
• Assurez-vous qu'il n'y a pas de traces blanches ou rosées de liquide de refroidissement séché dans le compartiment moteur.

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