Fiabilité Audi A3 Sportback 1.6 TDI 105 ch Attraction 2013

Scaniscore : 70/100 — BON

• Année : 2013
• Kilométrage : 213000 km
• Prix annoncé : 7399 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Audi A3 Sportback 1.6 TDI 105 ch de 2013 avec 213 000 km. Le vendeur met en avant un excellent état esthétique et surtout un entretien très rigoureux, avec plus de 6300€ de factures récentes incluant la distribution, l'embrayage, le volant moteur et le radiateur de chauffage. Le véhicule dispose d'un suivi complet (carnet et factures) et sera vendu avec un contrôle technique récent.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 70/100 positionne ce véhicule comme une bonne opportunité, principalement grâce à son prix très attractif (environ 1100€ sous la cote) et un entretien récent massif et documenté (+6300€) qui couvre tous les points d'usure majeurs et les faiblesses connues de ce moteur. Cependant, le score est plafonné par un historique complexe : 4 propriétaires, une origine importée et surtout la mention d'un 'sinistre ou expertise' qui impose une clarification absolue avant tout achat.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 62/100

✅ TOP: Consommation très faible et souplesse d'utilisation.

⚠️ ATTENTION: Points faibles connus sur la pompe à eau et le radiateur de chauffage (ici corrigé, un excellent point).

📊 AVIS: Moteur fiable (génération EA288 non concernée par le Dieselgate). À ce kilométrage, l'historique d'entretien est crucial, et celui-ci semble exemplaire, réduisant considérablement les risques.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance de la pompe à eau pilotée pouvant causer une surchauffe.
• Colmatage du radiateur de chauffage lié à la dégradation du liquide de refroidissement G13 (corrigé sur ce véhicule).
• Encrassement de la vanne EGR et du FAP en cas d'usage majoritairement urbain.

Points de vigilance

• Prix très compétitif, significativement en dessous de la moyenne du marché pour ce modèle.
• Entretien majeur exceptionnel : les points d'usure les plus coûteux (distribution, embrayage, volant moteur) et les faiblesses connues (radiateur de chauffage) ont été remplacés récemment.
• ❗️ Historique mentionnant 'un sinistre ou une expertise'. La nature et la gravité de cet événement sont à éclaircir impérativement avant achat. Un choc structurel serait un motif de fuite.
• Véhicule importé et totalisant 4 propriétaires. La traçabilité avant son arrivée en France peut être incertaine.
• Kilométrage élevé. Bien que les frais majeurs soient faits, une usure générale des autres composants (châssis, électronique, accessoires) reste un facteur de risque à long terme.

Points forts

• Plus de 6300 € de factures récentes disponibles
• Kit de distribution remplacé
• Embrayage et volant moteur remplacés
• Radiateur de chauffage remplacé (point faible connu corrigé)
• Carnet d'entretien et factures disponibles

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, vérifiez que le chauffage diffuse un air bien chaud et de manière homogène des deux côtés (gauche et droit), même si le radiateur a été changé.
• Démarrez le moteur à froid et écoutez attentivement : aucun bruit de claquement ou de sifflement anormal ne doit être présent.
• Vérifiez la couleur du liquide de refroidissement dans le vase d'expansion : il doit être rose/violet et translucide. Une couleur brune ou la présence de boue indiquerait un problème persistant dans le circuit.
• Sur route, assurez-vous que les passages de vitesse sont fluides et sans à-coups, et que l'embrayage ne patine pas lors des accélérations franches.

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