Fiabilité Audi A3 Sportback 1.5 TFSI 150ch Sport CoD

Scaniscore : 75/100 — TRÈS BON

• Année : 2019
• Kilométrage : 69000 km
• Prix annoncé : 19500 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Audi A3 Sportback de 2019 avec motorisation essence 1.5 TFSI de 150 ch et boîte manuelle. Le véhicule présente un faible kilométrage pour son âge (69 000 km) et un entretien complet avec carnet et factures. Il s'agit d'un véhicule importé de Suède avec une traçabilité complète, en excellent état.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 75/100 reflète un véhicule très bien positionné. Son prix est juste en dessous de la moyenne du marché, son historique est complet et transparent, et son moteur 1.5 TFSI est réputé fiable. Le kilométrage est raisonnable pour son âge. La légère pénalité vient de son statut d'import et du fait que le Contrôle Technique n'est pas mentionné.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 75/100

✅ TOP: Moteur souple, performant et relativement sobre grâce à la désactivation des cylindres (CoD).

⚠️ ATTENTION: Les premiers modèles ont connu des à-coups à froid (effet kangourou), à tester impérativement lors de l'essai. La tringlerie de turbo est aussi un point à surveiller sur le long terme.

📊 AVIS: Un moteur moderne et fiable, dont les quelques défauts de jeunesse sont connus et souvent corrigés par des mises à jour logicielles. Un excellent choix en boîte manuelle.

Défauts connus sur cette motorisation

• À-coups moteur à bas régime et à froid (effet kangourou) sur les premiers millésimes.
• Grippage possible de l'actionneur de wastegate du turbo, entrainant une perte de puissance.
• Bruit potentiel de la butée d'embrayage sur les boîtes manuelles.
• Encrassement des soupapes d'admission (calamine) inhérent à l'injection directe sur le long terme.

Points de vigilance

• ✅ Historique complet et transparent (carnet et factures disponibles), ce qui est un gage de confiance majeur.
• ✅ Prix de vente légèrement inférieur à la moyenne du marché pour une configuration et un kilométrage équivalents.
• ⚠️ Origine Suède : Bien que l'importation semble avoir été gérée professionnellement, il est crucial de vérifier la conformité de tous les documents (COC, quitus fiscal).
• ⚠️ Le rapport du Contrôle Technique n'est pas mentionné. Il doit être présenté et dater de moins de 6 mois pour la vente.

Points forts

• Seulement 69 000 km
• Carnet d'entretien et factures disponibles
• Boîte manuelle 6 rapports (entretien simplifié)
• Régulateur de vitesse adaptatif
• Châssis Sport S line

À vérifier avant d'acheter

• Effectuez impérativement le premier démarrage moteur complètement froid. Observez si le ralenti est stable et soyez attentif à d'éventuels à-coups ou 'broutements' lors des premiers mètres. C'est le signe de l'effet 'kangourou' connu sur ce bloc.
• Sur une voie rapide, en 4ème ou 5ème vers 2000 tr/min, accélérez franchement. La poussée doit être continue et sans interruption. Toute coupure ou alerte au tableau de bord pourrait indiquer un problème de wastegate du turbo.
• À l'arrêt, moteur tournant, débrayez et embrayez plusieurs fois. Écoutez si un bruit de frottement ou de 'grattement' apparaît ou disparaît. Cela peut révéler une usure de la butée d'embrayage.
• Demandez à voir le carnet d'entretien et vérifiez que l'huile utilisée correspond à la norme Volkswagen (ex: VW 504.00/507.00), c'est crucial pour la longévité de ce moteur.

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