Fiabilité AUDI A3 SPORTBACK 1.4 TFSI 122 Ambiente

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2013
• Kilométrage : 137000 km
• Prix annoncé : 9490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Audi A3 Sportback de 2013, motorisation essence 1.4 TFSI de 122ch en finition Ambiente. Le véhicule totalise 137 000 km, est vendu par un professionnel avec un contrôle technique de moins de 6 mois et une garantie de 3 mois. Le vendeur indique qu'aucun frais n'est à prévoir.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 à cause de la fiabilité médiocre du moteur 1.4 TFSI de cette génération (note de 50/100), connue pour ses problèmes de chaîne de distribution. Bien que le prix soit très attractif (sous la moyenne du marché), ce risque mécanique majeur ne peut être ignoré et tempère fortement l'attrait global de l'offre.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 41/100

✅ TOP: Moteur souple et sobre pour un usage quotidien.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité médiocre. Risque élevé et bien documenté d'allongement de la chaîne de distribution, pouvant entraîner une casse moteur si non remplacée préventivement. Usure du variateur d'arbre à cames et de l'actionneur de turbo également à surveiller.

📊 AVIS: Moteur à problèmes. L'achat de ce modèle est conditionné à la présentation d'une facture de remplacement récent du kit de distribution complet.

Défauts connus sur cette motorisation

• Allongement de la chaîne de distribution (bruit de crécelle au démarrage à froid)
• Défaillance du variateur (déphaseur) d'arbre à cames
• Grippage de l'actionneur de la soupape de décharge (wastegate) du turbo

Points de vigilance

• Moteur 1.4 TFSI (EA111) avec une fiabilité médiocre (50/100), risque avéré sur la chaîne de distribution.
• Aucune mention du carnet d'entretien ou des factures, un point critique pour ce moteur.
• Prix de vente de 9 490 € très bien placé, en dessous de la cote moyenne du marché (10 990 €).
• Vendu par un professionnel avec une garantie et un CT récent.

Points forts

• Rapport d’historique Autoviza disponible
• Garantie 3 mois
• Vendu par un professionnel
• Contrôle technique de moins de 6 mois OK
• Aucun frais à prévoir

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, moteur froid, tendez l'oreille : un bruit de chaîne ou de 'crécelle' pendant 2-3 secondes est un signal d'alerte maximal indiquant que la chaîne et les tendeurs sont à remplacer d'urgence.
• Laissez tourner le moteur au ralenti et vérifiez l'absence de claquements réguliers dans le haut moteur, qui pourraient signaler un problème de déphaseur d'arbre à cames.
• Pendant l'essai, vérifiez l'absence du voyant moteur 'EPC'. Une accélération molle ou irrégulière peut être liée à un problème de wastegate du turbo.
• Demandez impérativement la facture du dernier remplacement du kit de distribution. Si elle est absente ou date de plus de 80 000 km, considérez que l'opération est à refaire.

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