Fiabilité AUDI A3 RS3 SportBack Quattro 2.5 TFSI - 400 - BV S-tronic

Scaniscore : 76/100 — TRÈS BON

• Année : 2018
• Kilométrage : 130000 km
• Prix annoncé : 34990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Superbe Audi RS3 Sportback de 2018 avec 130 000 km, équipée du mythique 5 cylindres 2.5 TFSI de 400 ch et de la transmission Quattro. Elle offre une dotation haut de gamme incluant les sièges Sport RS, le Virtual Cockpit, un toit panoramique et un système audio Bang & Olufsen. Véhicule vendu révisé et garanti 12 mois par un professionnel.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint 76/100 grâce à un prix très attractif, nettement inférieur à la moyenne du marché pour une RS3 de cette année. La motorisation 5 cylindres est robuste si bien entretenue, mais l'absence de précisions sur le carnet d'entretien dans l'annonce impose la vigilance avant l'achat final.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 85/100

✅ TOP: Sonorité mythique du 5 cylindres et performances hors normes. ⚠️ ATTENTION: Entretien DSG et Haldex à vérifier rigoureusement, usure des freins. 📊 AVIS: Un moteur de légende très robuste si l'entretien exclusif Audi est respecté à la lettre.

Défauts connus sur cette motorisation

• Pompe à eau / Thermostat : Risque de fuite du boîtier plastique
• Freinage haute performance : Usure rapide et coût de remplacement élevé en cas d'utilisation sportive intensive
• Transmission S-Tronic / Haldex : Sensibilité si les vidanges de 60 000 km et 120 000 km sont ignorées

Points de vigilance

• Absence de précision sur le carnet d'entretien dans l'annonce.
• Kilométrage (130 000 km) nécessitant la preuve formelle de la vidange S-Tronic et du pont Haldex.
• Pièces d'usure (freins, pneus) spécifiques aux modèles RS, très onéreuses à remplacer.

Points forts

• Moteur 5 cylindres mythique (400 ch)
• Finition RS très bien optionnée (Toit panoramique, Bang & Olufsen)
• Garantie professionnelle de 12 mois
• Prix très attractif par rapport à la cote

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez l'absence totale de fuite de liquide de refroidissement (traces blanches) à l'avant du moteur.
• Lors de l'essai, assurez-vous de la parfaite fluidité de la boîte S-Tronic à froid comme à chaud (aucun à-coup).
• Inspectez le bord des disques de freins (lèvres) et l'épaisseur des plaquettes, car un remplacement coûte plusieurs milliers d'euros.

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