Fiabilité AUDI A3 Phase 2 Sportback 1.5 TFSI 16V S-Tronic7 S&S 150 cv Boîte auto / S-LINE

Scaniscore : 64/100 — ACCEPTABLE

• Année : 2018
• Kilométrage : 155500 km
• Prix annoncé : 17490 €

Résumé de l'annonce

Superbe Audi A3 Sportback en finition S-Line avec moteur 1.5 TFSI de 150 ch et boîte automatique. Elle est très bien équipée avec le Virtual Cockpit, un toit ouvrant, et CarPlay. Vendue par un professionnel avec historique Autoviza disponible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est soutenu par l'excellente dotation S-Line et la bonne fiabilité du bloc 1.5 TFSI couplé à la boîte S-Tronic. Le prix est cohérent avec le marché pour cette finition premium, mais le kilométrage évolutif demande une vérification stricte de l'historique d'entretien, notamment pour la boîte automatique.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 85/100

✅ TOP: Moteur très souple, silencieux et économe grâce à la désactivation des cylindres. ⚠️ ATTENTION: Surveiller impérativement la fluidité de la boîte S-Tronic 7 (vidange exigée tous les 60 000 km). 📊 AVIS: Excellent bloc essence, très fiable dans cette configuration automatique.

Défauts connus sur cette motorisation

• Effet Kangourou (à-coups) présent uniquement sur les versions manuelles (sans objet ici)
• Bruits possibles au niveau de la commande de géométrie variable du turbo
• Usure des embrayages de la boîte DSG7 (DQ200) en usage urbain intensif

Points de vigilance

• Kilométrage évolutif nécessitant de s'assurer du bon suivi de la boîte S-Tronic.
• L'annonce ne précise pas si le carnet d'entretien est complet et à jour.
• Vendeur professionnel offrant une certaine sécurité de transaction.

Points forts

• Finition premium S-Line très recherchée
• Équipements technologiques (Virtual Cockpit, CarPlay)
• Toit ouvrant panoramique
• Rapport d'historique Autoviza disponible

À vérifier avant d'acheter

• Tester le passage des rapports à froid et à chaud : la boîte S-Tronic ne doit donner aucun à-coup.
• Vérifier le bon fonctionnement du toit ouvrant (absence de craquements et de fuites d'eau).
• Écouter le moteur au ralenti pour déceler d'éventuels bruits métalliques.

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