Fiabilité AUDI A3 IV SPORTBACK 30 TFSI MHEV 110 S TRONIC 7

Scaniscore : 62/100 — MOYEN

• Année : 2021
• Kilométrage : 123000 km
• Prix annoncé : 16000 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Annonce pour une Audi A3 Sportback de 2021, motorisation essence micro-hybride de 110ch avec boîte automatique S Tronic. Le véhicule affiche 123 000 km et est vendu par un particulier dans le Doubs (25).

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen. L'avantage principal de cette annonce est son prix très compétitif, bien en dessous de la moyenne du marché pour ce modèle. Cependant, cet avantage est contrebalancé par un kilométrage déjà élevé pour son âge et une absence totale d'informations sur l'historique d'entretien, ce qui représente un facteur de risque majeur, surtout chez un vendeur particulier.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 62/100

✅ TOP: Consommation maîtrisée grâce à la micro-hybridation et au mode roue libre. ⚠️ ATTENTION: Fiabilité dépendante des mises à jour logicielles du système 48V. La boîte DSG7 DQ200 reste un point de vigilance (mécatronique, embrayages). 📊 AVIS: Motorisation moderne mais complexe, l'historique d'entretien en concession est non négociable pour un achat serein.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance de l'alterno-démarreur 48V ou du convertisseur DC/DC
• Problèmes de gestion de la batterie auxiliaire 48V
• Usure prématurée des embrayages de la boîte DSG7 DQ200, sollicités par le mode roue libre
• Bugs logiciels du système multimédia MIB3 sur les premiers millésimes

Prix du marché pour Audi A3

Sur 2 328 annonces de Audi A3 des millésimes 2020 à 2022 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 22 499 €. La moitié des annonces se situe entre 19 775 € et 23 990 €, pour un kilométrage médian de 80 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 23 990 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Prix de vente très compétitif, significativement en dessous de la cote moyenne du marché.
• Kilométrage annuel élevé (~24 600 km/an), suggérant un usage intensif, principalement sur autoroute.
• Aucune information sur l'historique d'entretien (carnet, factures). Ce manque de traçabilité est un point de blocage majeur à éclaircir.

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, vérifiez qu'aucun voyant 'Système 48V' ou 'Réseau de bord' ne s'affiche. Une alerte ici signale un problème potentiellement coûteux.
• Pendant l'essai, soyez attentif au mode 'roue libre' (le moteur doit se couper en décélération). Un redémarrage brutal ou des à-coups signalent un souci sur la DSG7 ou le système hybride.
• Testez toutes les fonctions de l'écran central (GPS, radio, aides à la conduite). Des lenteurs ou redémarrages indiquent des bugs logiciels non corrigés.
• En manœuvre (parking, démarrage en côte), la boîte de vitesses ne doit produire aucun broutage. Si c'est le cas, les embrayages sont probablement fatigués.

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