Fiabilité Audi A3 III (2) Sportback 2.0 TDI 184 S line quattro S tronic 6

Scaniscore : 47/100 — PASSABLE

• Année : 2016
• Kilométrage : 199700 km
• Prix annoncé : 13990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une Audi A3 Sportback de 2016 en finition haut de gamme S Line, équipée du puissant moteur diesel 2.0 TDI de 184ch, de la transmission intégrale Quattro et de la boîte automatique S tronic. Le véhicule affiche un kilométrage élevé de 199 700 km mais est vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois. Les équipements notables incluent un toit ouvrant et des feux diurnes à LED.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est fortement pénalisé par le kilométrage très élevé (près de 200 000 km) qui impacte lourdement la note de fiabilité d'un moteur ayant des points de vigilance connus (pompe à eau, Haldex). Le prix est correct et aligné sur le marché, et la garantie 12 mois du vendeur professionnel est un point positif majeur. Cependant, l'absence totale de mention de l'historique d'entretien (distribution, vidange de boîte/pont) sur un véhicule aussi complexe et kilométré est un risque critique qui abaisse considérablement la note.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 29/100

✅ TOP: Moteur coupleux et performant, sobre sur longs trajets.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité compromise par des défauts critiques récurrents sur la pompe à eau (risque de surchauffe) et l'intercooler. La transmission intégrale Haldex et la boîte S-Tronic exigent un entretien rigoureux et documenté pour éviter des pannes très coûteuses. Vigilance accrue à ce kilométrage.

📊 AVIS: Un bloc performant mais dont les périphériques critiques le rendent fragile s'il n'est pas parfaitement entretenu.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance de la pompe à eau pilotée pouvant entraîner une surchauffe moteur brutale.
• Fissuration de l'intercooler intégré au collecteur d'admission, causant une perte lente de liquide de refroidissement.
• Colmatage de la pompe du coupleur Haldex (système Quattro), menant à la perte de la transmission intégrale.
• Usure des embrayages ou panne du mécatronique de la boîte S tronic si les vidanges ne sont pas faites tous les 60 000 km.

Points de vigilance

• Kilométrage élevé (199 700 km) sur un moteur avec des faiblesses connues (pompe à eau, Haldex).
• Absence de mention de l'historique d'entretien (distribution, vidanges boîte/pont), ce qui est critique à ce kilométrage.
• Vendu par un professionnel bien noté avec une garantie de 12 mois incluse.
• Configuration très recherchée (S line, TDI 184, Quattro, S tronic).

Points forts

• Garantie 12 mois
• Finition S LINE
• 4 roues motrices (Quattro)
• Boîte automatique S tronic 6
• Toit ouvrant

À vérifier avant d'acheter

• Pendant l'essai, en forte accélération, vérifiez que l'aiguille de température d'eau reste figée à 90°C. Si elle monte subitement, la pompe à eau est défaillante.
• Après l'essai, ouvrez le capot et vérifiez le niveau de liquide de refroidissement (rose). Un niveau bas sans fuite visible peut indiquer un problème d'intercooler.
• Sur un parking, roues braquées, accélérez franchement. Si les roues avant patinent excessivement, le système Quattro ne fonctionne probablement pas.
• À l'arrêt, passez de 'P' à 'D' puis à 'R'. La voiture doit s'engager sans à-coup notable. Des chocs ou des délais sont un mauvais signe pour la boîte S tronic.

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