Fiabilité AUDI A3 II 2.0 TFSI 200 S LINE

Scaniscore : 85/100 — EXCELLENT

• Année : 2007
• Kilométrage : 77170 km
• Prix annoncé : 9990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Audi A3 II de 2007, finition S Line avec le moteur essence 2.0 TFSI de 200ch. Il s'agit d'une première main avec un très faible kilométrage de 77 170 km et un historique complet. Le kit de distribution et la pompe à eau viennent d'être remplacés. Le véhicule est vendu par un professionnel avec une garantie de 6 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est excellent (85/100), porté par un historique absolument parfait (première main, carnet complet, faible kilométrage) et des frais majeurs récents déjà effectués par le vendeur (distribution neuve). Le prix est très attractif, se situant légèrement sous la moyenne du marché pour un exemplaire dans un état aussi rare. Le moteur est performant et globalement fiable, mais nécessite une attention sur des points de vigilance spécifiques bien connus.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 73/100

✅ TOP: Moteur très performant et agréable, avec un grand potentiel et une sonorité appréciée.

⚠️ ATTENTION: Point de vigilance critique sur l'usure du poussoir de pompe haute pression (cam follower) à remplacer préventivement. La petite chaîne de liaison des arbres à cames peut également s'user.

📊 AVIS: Un bloc moteur robuste et une excellente base mécanique, à condition que son entretien ait été méticuleux et que ses quelques faiblesses connues soient surveillées.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure critique du poussoir de la pompe haute pression (cam follower), pouvant endommager l'arbre à cames.
• Allongement de la petite chaîne reliant les deux arbres à cames.
• La valve PCV (reniflard d'huile) peut se déchirer, causant un ralenti instable.
• Encrassement des soupapes d'admission (spécifique à l'injection directe).

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 45.20A (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• ✅ Première main avec historique complet et faible kilométrage, un profil extrêmement rare et recherché.
• ✅ Le kit de distribution et la pompe à eau viennent d'être remplacés, un coût majeur (800-1200€) économisé.
• ✅ Vendu par un professionnel avec une garantie de 6 mois, sécurisant l'achat.
• ⚠️ Moteur 2.0 TFSI EA113 connu pour l'usure prématurée du poussoir de pompe haute pression (cam follower). A vérifier préventivement.

Points forts

• Première Main
• Faible Kilométrage (77 170 km)
• Historique Limpide et entretien suivi
• Remplacement du kit de distribution/pompe à eau réalisé pour la vente
• Garantie 6 mois incluse

À vérifier avant d'acheter

• Demandez si le poussoir de pompe haute pression (cam follower) a déjà été inspecté ou remplacé. C'est le point faible numéro 1 de ce moteur.
• Au ralenti, moteur chaud, écoutez attentivement à l'arrière du couvre-culasse. Un bruit de cliquetis ou de frottement peut indiquer une usure de la petite chaîne de liaison des arbres à cames.
• Pendant l'essai, effectuez des accélérations franches à bas régime (ex: en 4ème à 2000 tr/min). Le moteur doit pousser fort et sans à-coups. Des trous à l'accélération peuvent signaler un problème de dump valve ou de PCV.
• Après l'essai, ouvrez le bouchon d'huile moteur tournant. Une aspiration très forte (difficile de retirer le bouchon) est un signe de membrane PCV défectueuse.

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